Террано-Клуб.Ру → Отчет ТО 45000

Совсем не получится, но при использовании обрезанной бутылочки мимо сливного отверстия практически не льется



Хотя сам теперь перешел на откачку насосиком с Али

 

Можно даже вороночку из картонки приспособить, но при замене фильтра всё равно всё маслом уделается.

 

Да это не зависит от снятия защиты картера

 

!мою точно не обойдешь!

 

толко отсасать не снимая

 

Ну как же? Разговор идёт о том, что масло меняют, защиту не снимают, но деньги за с/у защиты берут. Я к тому что незаметно без последствий это не получится. И как автомеханик в прошлом, скажу что лично для меня и моих коллег, проще бесплатно снять/поставить защиту, потратив несколько минут, чем полчаса потом впустую пытаться как-то убрать масло с защиты и остальных элементов и так до конца его и не убрать. А учитывая что всё это с защиты ещё и льётся на пол, так вообще нахрен не нужна такая "экономия" (... или хитрожопия).

 

Масло ни когда не сольется сколько залито т.к. по любому немного его подъедается - подтверждение клапан рециркуляции картерных газов ,который вечно в масляном эмульгаторе + масло в масляном фильтре + сколько, то его проливается при откручивании. Т.к. масло всегда чуток проливается при откручивании ,а при откручивании сверху это может быть и не чуток , стал откручивать на уклоне ,когда перед смотрит вниз тогда из фильтра масла проливается меньше и хватает подоткнутой/подстеленной тряпочки под фильтром ,да и больше откачивается через щуп как и писал ранее.

 

Вот в двух сервисах бываю, у них регламент; после откручивания фильтра стенка блока опрыскивания нефрасом и протирается чистой ветошью.

 

Минутами, скорее всего, не обойтись, т.б. возможны проблемы с крепежом со всеми вытекающими
Поэтому, если доступ к фильтру есть сверху, то предпочитаю защиту не снимать.

А масло из фильтра всегда вытекает в той, или иной степени, просто тряпку кладу под фильтр, и вытираю, куда рукой достану, в небольших следах масла на двигателе и на защите криминала не вижу

 

Насколько я понял, речь идет о пробеге не более 60 тыс. км. Так вот если на таком пробеге движок (именно F4R) жрет столько масла, то это непорядок с двигателем. На моей машине подъедать где-то 0,3 л. стал только после 110 тыс. км. Да и на предыдущей машине (Сузуки гранд Витара) двигатель начал есть масло (вернее, возникла необходимость доливать его между ТО) только после 150 тыс. км.