Террано-Клуб.Ру → Ингвар53. Бортжурнал Террано 53

Ингвар53, а масло такое сами выбрали? Уже использовали такое или в первый раз?

 

С первого визита в этот сервис заливали его, рекомендовали. Не жалуюсь. Да и на предыдущем авто на форуме не хаяли его (хотя и не считали отличным). На мой взгляд, вполне достойное. Уже третий раз заливаю.

 

Понял, большое спасибо!

 

Моторы наши не столь уникальные, в них только откровенное ..овно лить негоже. А честное масло может иметь разные названия. У сына в сервисе Кикс корейский всем льют (но я чё то очкую, я Веры христианской).

 

Опять поменял батарейку в брелке сигналки. "Ниссан" бегает дальше - уже за 45000...

 

Теперь заменил пару батареек в TPM. Опять начал заедать лючок бензобака... Подложить резинку?

 

Довелось тут намедни "из болота тащить бегемота", то есть Аутлендер из лужи со льдом. Вытянуть не удавалось - буксуем оба (сам тоже в луже стоял). Зато выдернул с третьей попытки. Выручил 18-титонный трос пострадавшего. Был бы послабее - лопнул бы да и всё...

 

Я за все время владения вытаскивал застрявших раза четыре. В том числе один раз пришлось именно выдергивать. Правда, это был небольшой седан. Но дело в том, что я на своем горьком (а может и глупом) опыте убедился, что сцепление на Террано все же действительно слабое. С тех пор я, наверное, поостерегся бы кого-то втаскивать из грязи. Особенно тяжелого.

 

Там даже не грязь, а лёд с водой был...
Но на будущее учту...

 

Я решал (надеюсь, что решил) эту проблему интенсивной смазкой трущихся поверхностей (язычок замка и выбрасыватель) и легким подгибанием самого лючка (назовем это щеколдой). Кстати, проблему удалось решить не сразу. Т.е. инженеры где-то не додумали на доли миллиметра. И нам, владельцам, придется эти доли находить экспериментально.