Террано-Клуб.Ру → VALKNUT - Terrano 1.6 4WD M6

Всем приветы!
У меня новый мини-проект.. делаю анализатор качества воздуха в салоне.
Пилотный вариант уже работает и что забавно... оказалось, что у товарища с работы, на 7-ой бэхе это даже реализовано с завода, но у него реализация покруче.. автоматика перекрывает забор воздуха с улицы, если улица "воняет".

Ну а у меня по простому.. просто индикация с сигнализацией.
И так: есть датчик (SGP30) для Ардуино, который измеряет TVOC и eCO2
- TVOC - Всего летучих органических соединений (Total Volatile Organic Compounds)
- CO2eq - эквивалент диоксида углерода
Так же в интернетах есть таблицы допустимых показателей
Я для себя эти таблицы объединил в одну, для удобства.

Ну и исходя из таблицы собрал на Arduino Nano устройство, которое сейчас тестирую.
Из интересного:
1. забор воздуха с улицы, вентилятор печки на "2", на светофоре впереди меня классика (ВАЗ-2107) "устройство" сообщает о необходимости усиленной вентиляции.
2. забор воздуха с улицы, вентилятор печки на "2", машина прогревается под окном, "устройство" показывает превышение нормального уровня.

На данный момент реализовано:
1. Все отлично - зеленый цвет, еле заметный.
2. Надо проветрить - синий не яркий, мигает 2 раза.
3. Активная вентиляция - красный на пол мощности, мигает 3 раза.
4. Валим отсюда! - красный в полную мощность, 2 зуммера.

Использую для индикации RGB светодиод и пищалку от компа для звукового уведомления.

 

ИМХО TVOC это бесполезная трата ресурсов. Датчики конечно жрут не так много как обычные лазерные но и показывают даже не погоду а собственную интерпретацию этой погоды. Как я понимаю сейчас принято мерять как минимум уровень РМ и (Х)О(2) - то, что в воздухе есть различные ароматизаторы не так вредно как уровень пыли и уровень углекислого газа (азота и т.д.). А далее идут вариации на тему что после этого делать. Та же BMW нахваливает свои HEPA фильтры, которые мол способны защитить находящихся в салоне настолько что внутри салона шанс выжить больше чем находясь снаружи.
С нашей "французской" реализацией забора воздуха из-под жабо и задних вентилляционных клапанов бесполезно надеяться на возможность очистки воздуха, поступающего в салон даже от обычной пыли, не говоря уже о всяких РМ, TVOC и прочих. Циркуляцию включаешь - стёкла потеют. А лечится это приоткрытием боковых стёкол

 

Речь не о том, чтоб реализовать как у буржуев, а о том, чтоб хотя бы понимать, что дышишь гадостью. И что прикрыть забор воздуха с улицы, было бы полезней, чем это не сделать.. =))

 

Не знаю как с качеством воздуха в Краснодарском крае а у нас в Алматы зелёный уровень (какой день дожди льют, вот пыль и прибило к земле и она ещё пока не высохла чтобы опять улететь) бывает редко. При таком раскладе до машины дойти - уже опасно для жизни И если ездить в пределах города - везде жопа той или иной ширины. Если в машине нет серьёзной системы очистки воздуха - бесполезно надеяться что будет большая разница между улицей и салоном.

 

А нюх то на что?

 

Забор воздуха из под капота это капец, если не в движении, то вонь чувствуется. Особенно после езды по мокрому, с выхлопной системы начинает испаряться.

 

Чем эти датчики, лучше поставить коробку с хепа фильтром и забор вынести шноркелем на крышу. Вот это я бы сделал.

 

Для визуального контроля ситуации =)
Дел на 20 минут + куча удовольствия от процесса и результата.
Но в целом.. понял, что тема не интересна. Дальше сам =)))

 

Если учесть, что поступление воздуха затыкается даже с грязным штатным фильтром то его замена на HEPA ситуацию только усугубит. И давления крыльчатки и подавно не хватит для прокачки воздуха. Так что тут весь узел печко-кондера менять придётся.

 

Если меряться рукоблудием - то всегда пожалуйста.
У меня дома стоит датчик контроля воздуха (он же мегапоказометр). На ESP8266, с BME280+Senseair S8+PMS7003 и ОЛЕД экраном.
Прикручен к домотикзу.
Сейчас вынашиваю идею миграции сабжа на ESP32 с цветным экраном.