Террано-Клуб.Ру → Фаркоп для НиссанТеррано

Если в ОТТС к машине не указан фаркоп, то это значит ТОЛЬКО то что его там не указали. И всё. Не знаю по каким причинам, я к этому никакого отношения естественно не имею А в инструкции про буксировку написано потому что буксировка производителем предусмотрена (но в ОТТС не согласована).

А "что?" "как?" и "почему?" у нас в стране такой бардак с ТСУ и каждый говорит что попало, а гайцы не знают ничего или прямо могут противоречить законам, я могу рассказать как так вышло. Так вышло потому, что на машине ВАЗ-2121, которая у нас в стране наверное самая популярная была для прицепов лет 10-15, буквально от партии к партии в ОТТС мог быть то указан, то не указан фаркоп. И одним его просто поставить и ездить, а другим надо вносить изменения в конструкцию. Десятилетия этого бардака с самым популярным легковым тягачем в итоге привели к тому что получился у всех глобальный бардак в голове что можно а что нет.

 

В документах на фаркоп написано, что он предназначен для установки на Ниссан Террано 2014-... Годов выпуска? Если да, то забейте. Если нет, то могут быть проблемы описанные выше.

 

На правой стойке указан вес авто и с прицепом.

 

Выше уже написали ,а так недавно брал в прокате прицеп 4,2 метра с тентом ,хозяин прицепа спросил не про СТС или ОТТС и прочее ,а есть ли у вас галочка в страховом полисе ,что авто эксплуатируется с ТСУ типа были прецеденты с ДПС по этому проводу . Ну я то вспомню про то чтоб эту галочку поставили ,когда забуду ну и спросил прокатчика ,а на какой пункт сотрудники ДПС ссылались ? На что он просто пожал плечами типа х.з . и после составления договора аренды мы с ним расстались до его окончания...

 

Изложено несколько неверно.
Протокол это только факт выявления "нарушения", он не к чему не обязывает до разбора дела и вынесения постановления. На основании постановления может быть выписано предписание.
Не протокол, не постановление , не предписание не означают согласия с нарушением, если вы там собственноручно не напишете - "согласен"
Протокол не обжалуется, он рассматривается и по нему принимается решение о каких либо мерах. Постановление определяет меру ответственности-наказание, а предписание определяет обязательное к исполнению мероприятие. Постановление как и предписание может быть обжаловано у вышестоящего лица (руководителя), в вышестоящем органе , или в суде.
Ну а в процессе всего этого оформляются "определения, заявления, ходотайства, жалобы ...."

 

Блин, ребята, в моём конкретном случае в ОТТС прописано: Максимальная масса прицепа, кг (без тормозной системы) 620 кг., (с тормозной системой) 1200 кг. Это значит, что изготовитель ТС ООО "Ниссан Мануфэкчуринг Рус" дал разрешение буксировать прицеп указанной массы при условии ОСНАЩЕНИЯ СЦЕПНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ, ПРАВИЛА ЕЭК ООН №55-01 (смотрим приложение №2 к ОТТС). То есть на машину возможно установить тягово-сцепное устройство, соответствующее Правилам ЕЭК ООН №55-01.
А теперь читаем технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных ТС, раздел V, глава 4:
77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов: предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов; предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.
Получаем, что мне достаточно иметь сертификат соответствия правилам ЕЭК ООН №55-01 на установленный фаркоп, в котором должен быть прописана, в том числе, и модель моего автомобиля. В этом случае фаркоп регистрировать НЕ НАДО! И возить этот сертификат с собой я не обязан. Нет в ПДД такого требования к водителям.
Составят протокол, буду заявлять не согласие с вменяемым нарушением и ходатайство о переносе рассмотрения дела по месту жительства и только в разбор принесу этот сертификат.
Попандос, это когда в ОТТС запись по типу - "буксировка прицепа не предусмотрена"!

 

А есть кто, с АКПП прицеп таскает? Как оно на коробку, не сильно сказывается?

 

Да, есть например za_stupnik и у него дай бог памяти ССТ-09 с тентом со скосом. И опять таки если правильно помню, зимой он, опять дай бог памяти, в Геш с ним катался. И жалоб на АКПП я у него не помню в рассказе, хотя он мониторит это всё и опыт есть.
Он увидит уведомление из этой темы теперь, если сможет сам зайдёт расскажет. Но вообще ехать по ровным дорогам с нормальным (не дофига перегруженым) прицепом на нормальной (по ПДД) скорости для коробки не должно быть проблемой вообще. Есть мнение что иногда может перегреться на серпантинах в горах, но тут опять таки практика показывает что с дури можно и шарик стальной поломать, а нормальные люди видя что перегрев пошел сильный машинку остановят чтоб потарахтело и остыло всё, и мотор и коробка.

 

Зависит от года выпусука. В моем ОТТС например есть про фаркоп. TC RU E-RU.MT02.00310.P4 c 06.12.2018 по 05.12.2021.
Пункт называется Оснащение сцепными устройствами, Правила ООН №55-01
Я даже приклыдвал фото здесь http://terrano-club.ru/threads/farkop-dlja-nissanterrano.233/page-47#post-214749. Как раз ermac и ответил

 

приветствую.
искал в интернете ОТТС TC RU E-RU.MT02.00310.P4. Те, что лежат в общем доступе не содержат информации про ТСУ, не имеют пункта Оснащение сцепными устройствами.

Не могли бы вы поделиться полным документом?