Террано-Клуб.Ру → Подвеска после 70 000 пробега

Появились стуки в подвеске. Пробег- 70 000. Поехал к дилеру на диагностику. Результат:
1. Стук передней и задней левой стойки стабилизатора.
2. Люфт шаровой опоры слева.
3. Люфт рулевой тяги справа.
4. Отсутствие сот в радиаторе А/С
5. Трещины малого сайлентблока нижней опоры ДВС.
6. Люфт в задней крестовине карданного вала.
7. Начальные трещины сайленблока поперечных рычагов задней подвески.
По пунктам 1-3 проведён ремонт (замена необходимых элементов). Стуки в подвеске теперь отсутствуют.
Что думаете, уважаемые форумчане, по пункту 6. ?

 

Со временем появится вибрация по кузову. Так что всё равно ремонтировать.
Если затянуть с заменой крестовины, то может и "уши" в эллипс разбить, тогда придётся весь кардан менять.

 

Спасибо. Так и планировал.

 

По первым трём пунктам: элементы менялись парами (как положено), или по одному?

 

У нас официальный дилер всегда и всё делает "как положено".

 

Я просто сейчас тоже передок обновляю: нижние рычаги, рулевые наконечники, косточки стаба. Оригиналы дорого, ставлю французский Sasic - уже проверено, нормальное качество.

 

У вас пробег 160 000. А у меня по хорошим дорогам за 70 000 почти вся подвеска в хлам. И даже кардан люфтит, хотя практически на 4-х приводах не передвигался, пару раз по сугробам. Вот такой внедорожник!!!

 

Дык, я не первый раз

 

Мы с тобой переднеприводные, только перед шаманим, ну.. пружины задние ломаем, а товарищ не пользуясь полным вынужден и его чинить!

 

Так наш 4 вд что включен что не включен , а крутится постоянно. Ну и мне думается что выключеный но крутящийся без нагрузки на больших скоростях изнашивается не меньше чем включенный и крутящийся потихоньку под нагрузочкой на небольшой скорости.
Кстати я довольно много пользовался 4вд в грязи, снегу, на льду и к томуже всю распутицу на МТшных колёсах и кардан первый раз ремонтировал тоже в районе 70 000 км