Террано-Клуб.Ру → Замена передних колодок вместе с дисками. Надо?

Итак, насущный вопрос: 45 тыщ, км, передние диски износ 1.5 мм. Навязывают вместе с дисками, как Оф.Д. предписывает, но чуйка подсказывает, что кто-то пытается заработать (BREMBO комплект сейчас с работой почти 20 Тыщ..), а диски спокойно выхаживают под 90 Тыщ км.
P/N колодок кто-нибудь подскажет?

2017 г. в. Передний привод 1.6 114 л. с.

 

Первая ссылка в яндексе
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3105
Передние тормозные диски диаметром 269 мм: начальная толщина диска 22 мм, максимальный износ 19,8 мм (-2.2 мм)
Передние тормозные диски диаметром 280 мм: начальная торщина диска 24 мм, максимальный износ 21.8 мм (-2.2 мм)

На терарно и дастеры диски этих размеров ставятся не совсем явно, в зависимости от года и комплектации, а не только от объема мотора и привода. Но в обоих случаях допустимый износ составляет 2.2 мм, а не 1.5 мм, как написано.
Отсюда прямо следует, что ОД перегибает палку, пытаясь взять деньги за то, что не надо менять.
Почитав быстро-быстро интернет обратил внимание что диски менять начинают после 60-70 тысяч пробега только, и то не все а только начинают, в среднем да, 90 тысяч. В купе с написаным выше, про развод ОД, имеет очень большой смысл взять микрометр, снять переднее колесо и померить, сколько там на самом деле толщина диска. Потому что вообще 1.6 террано это совсем не зажигалка, тем более в Москве и пробках, и на мой взгляд износ в 1.5 мм тоже попахивает приувеличением., так скажем. Вот величина порядка 1 мм будет вполне логичной, там чем дальше тем быстрее он стираться будет, и к среднестатистическим 90 тысячам км там и будет положеные -2.2 мм. А то и меньше износ будет, смотря какая манера езды.

 

Зачем микрометр? Понятно если он есть в наличии , но вполне подойдёт самый дешёвый пластковый штангель ,тока немного ножом убрать у основания губок , чтоб не мешали кромки диска измерить рабочую поверхность.

 

Ну просто у меня он есть, может и других тоже есть. Штангелем может неудобно быть, если носик плоский, а на диске есть бортик от износа. Хотя там выход из этой ситуации за секунду найти можно тоже)))
По классике надо же померить в 6 точках, примерно равномерно по кругу диска, в 2-3 см от его края.

 

Поэтому пластиковый штангель. Писал выше почему. Ничего против микрометра не имею тем более он имеется тока иногда его найти сложно в виду редкого применения...

 

Вот, кстати, вспомнил, что давно уже свои диски не проверял. Полез сейчас в книжку по ремонту, срисовал оттуда процедуру замера остатка дисков у меня. На той неделе колеса перед/зад перекидывать буду, надо будет замерить как раз.



(только учитывайте что тут мои диски и их параметры толщины. для террано я выше параметры написал. остальное идентично, я думаю)

 

Можно и обычным штангелем +2 "гаечки"

 

Итак, решил скроить (как говорится, ведёт к попадалову)), но это сознательный выбор.
Колодки Brembo 68 033 (по p/n 4106 084 81R).

"Менеджеры-Продажники" сначала выдали 68 050 (p/n 4106000Q1B), мол, по VIN бьётся только эти (первые 3700 р., а вторые 5700 р.)), а на возражения, мол, что тут 1.6 114 л.с. H4M передний привод на ручке и там диски с суппортами не подойдут ну никак под ваши колодки, ответили следующее, внимание: У вас суппорта Brembo, поэтому так. Вот если бы были TRW, то... (?!)

Ладно, соглашаюсь, но чую, что макать мордой в его же косяк буду уже прилюдно, несмотря на задержку замены со склада (+30 минут). Но гуманнизм победил. Он же не виноват, что VIN-code российской сборки не бьются по каталогам...

Да, к тормозам надо привыкать очень сильно: эффективность снизилась процентов на 40-50. Проехал всего пару км.

Думается, что через 100-200 км поумнеют до номинального (±) НО, отдавать ещё 12Тыр за диски, как предписывает ОД — перебор...

 

Ранее писал уже. Поменял недавно диски(ТРВ) и колодки(Ти-ГУАР). Покупал ещё в марте. Побоялся, что потом вообще не куплю.
Остаток диска в пределах 19-20(не помню). Ни вибрации, ни скрипа, ни плохой эффективности не замечал. После замены...тоже не заметил разницы.
Менял сам во время работы, часто на неё отвлекаясь, часа 4. Чаю попил пару раз.

Такие вряд ли поставил.

 

Это нормально ,можно и быстрее прикатать колодки к дискам где ни будь на спуске оттормозиться в пару км и всё ,тока без фанатизма, чтоб не перегреть и т.д.и т.пр. В этом разница когда ставишь новые колодки и диски ,на пред. машине износ дисков был критичным ,поэтому менял все сразу и так получилось , что в тот же или на следующий день на тех осмотр ,на барабанах тормозных, прошел все окей без прикаток.