Террано-Клуб.Ру → не заводится с ключа, 4вд не работает и еще много всякого...

Доброго времени суток форумчане!

Ниссан террано 2016 года 2 литра акпп 4вд.

Проблема началась год назад. сначала пропал 4вд - на табло полная гирлянда. пила 2вд итд.
(с этим вроде как разобрался порвался провод на задний мост)

Затем порвался АБС изза этого машина перестала ехать назад, поменяли, вроде прошло.

и вот в прошом году приехал в магаз вышел и не смог завести, селектор акпп застрял в положении P,
селектор перевели на N вскрыв корпус. Дотащили домой. Позвал эектрика (живу в 1000 км от "НОРМАЛЬНОГО" АВТОСЕРВИСА)
ПОСМОТРЕЛ, потыкал, в итоге казал вроде ингибитор (благо снял крышку реле стартера и показал как заводить напрямую нажимая на реле язычок, предварительно включив ключ зажигания) так и ездили, только тяги не было еле ехалла машина. так и ездили до зимы. Затем заморозили. есть другая машина Гранта - это тоже чтото с чем-то) отдельная тема...
на данный момент супруга решила ездить на террано. вот и пытаюсь восстановить.

3 дня назад позвал другого автоэлллектрика пришел посмотрел, разобрали все сигналка норма, иммобилайзер норма, на ключ напряжение идет, машина также заводится с реле на прямую.

До прихода электрика проверил почти все что смог найти в просторах интернета:
- клеммы акб.
-массу на движок
-клеммы стартера

что сделал электрик:
- проверили иммобилайзер
- сигналку
- все реле и предохранители под капотом и в салоне
- протестировал авто каким то сканером через телефон

завтра придет еще, будем проверять ингибитор и лягушку над тормозом.

На селекторе АКПП бывает предохранитель, кто знает конкретно в этом выпуске? я искал не нашел, в ютюбе есть в некоторых дастерах.

На табло при заведенном авто не высвечивается положение селектора АКПП ни какой, до этого он показывал, но все равно с ключа не заводился, а сейчас совсем престал показывать - электрик грешит на это типа БК не видит что стоит на Паркинге вот и не заводит с ключа... Еще раз скажу что когда он показывалл все равно не заводился.

Вот примерно так. вот такие вопросы есть:

- связана ли данная проблема с ингибитором (и что с ним может стать)
- изза того что не показывает полложение селектора с ключа не заводит (такое ваще бывает)
- какова схема подключения ингибитора (хотя бы схематично)
- на моем ингибиторе идет тросс на какойто датчик и все. а так с задней стороны торчит типа две фигни типа контактов, но они пустые (фото не могу отправить пишу с компа) искал провода или фишку, но тщетно ничего лишнего не торчит. может они и были изначально пустые не знаю.
- в ютюбе есть видео типа надо проверить все провода с компа акпп на БК, типа они там в гофре рвутся изза этого не показывает на табло, как вы думаете?
- на селекторе АКПП есть отдельный предохранитель?

Живу в деревне в автосервисе умеют только менять шаровые, привода и лампочки... и это печально.
2 автоэлектрика на село вечно занятые и не особо разбираются в сие автомобили. здесь все авто тойоты. вот помогите советом.
заранее спасибо.
PS в авто терминах не особо разбираюсь ссорян за неточности и орфографию)

 

Похоже(но это не точно) АКПП вошла в аварийный режим и не хочет выходить.
Что бы сделал я:
- Полностью отключил сигналку(физически);
- Сбросил все ошибки, комп(отключением АКБ);
- Покурил форумы Дастера по АКПП;
- Затестировал бы работу АБС(из-за нее часто всякая хрень происходит);
- Фиксировал бы все ошибки и разбирался бы с каждой до победы.

 

СЕЙЧАС 22:00 только зашел с гаража. Электрик приходил.

все получилось)))

может кому тоже пригодится
оказалось, что перетерлись два провода идущие на компьютер АКПП питание и кан шина
дело в сраной гофре плюс песок провода перетерлись о гофру и окислились, прочистили заменили два провода вытащили весь провод отсоединив обмотали изолентой и обратно в гофру. все заработало 4вд тоже появился.
Так что смотрите сразу зараннее снимите всю косу прочистите и обмотайте изолентой.
а так это 16-17 год а пожже гофру вроде поменяли какя понял.
всем удачи не ломайтесь)))

 

Доброго времени суток Николя а можно по подробнее расписать