Террано-Клуб.Ру → Трёп ни о чем и обо всем

Все бы ничего, красивый, пусть дороговато, но еще бы хоть чуточку НАШ...

 

Знаешь, а вот очень интересно, чем это всё закончится на более долгой перспективе. Потому что "Москвич" теперь принадлежит "КАМАЗ"-у, а он очень сильно отличается от других автопроизводителей. Суровый лик капитализма, это как раз про него. Он же не сидит как ВАЗ на госдотациях и прочем, надо самому как то выгребать и конкурировать. И у "КАМАЗ"-а для выживания есть очень успешная схема. Он создает СП, для уменьшения налогов. После этого СП начинает постепенно максимально локализваться. Попутно железки модернизируются, для оптимизации и более хорошего попадания в ралии РФ. Ну и в заключении остается убрать иностранного парнера из СП. Вон, коминст продал за 1 рубль свою долю в СП, из-за политической ситуации, и сразу же вместо самого популярного ISB6.7 начался выпуск КАМАЗ-667.513-250, который 3 года под сукном лежал в качестве обновления этого коминста. И уже в принцепе и его сейчас дальше обновлять будут, как я понимаю, чтоб там в авторских правах теперь сам черт ногу ломал бы.
И таких СП у "КАМАЗ"-а прям пачка, скажем прямо
Совсем не факт что через 10-15 лет китайцы не пожалеют о таком сотрудничестве, когда камовцы на "Джак"-ах руку набъю.

 

Так глядишь, и легковой дизелёк в перспективе нарисуется.

 

Да, дай бог чтоб так всё пошло. Будет здоровая конкуренция с ВАЗ - цены вернутся к реальным, поставщики комплектующих зашевелятся, заживём!

 

Не успели перенести Исузу локализовать производство в РФ, а жаль. Их 4JJ1, для внедорожников и легкокоммерческой техники это на мой взгляд очень удачная штука. Могли бы его "100% локализовать" под шумок))))

 

Не только автоваз. Липецкий "Эволют" уже в продаже (на платформе донгфенг).

 

Есть ещё "Солерс". У него завод Форда (нормальная сборка), завод Мазды (очень крупноузловая сборка), и ещё 3-4 завода разной степени за этот год внезапно по рублю досталить. Но вот вопрос что он там делать будет, потому что пока, я так понимаю, там только на Фордовском заводе будет какой то сборочный тоже китайцев, тоже микроавтобусов. А с остальным вообще непонятно что будет.

 

Ага, много раз заживем ))) Немножко сомневаюсь, что цены куда то вернуться. В лучшем случае притормозятся. Чтоб цена выросла, достаточно 1-2 причины. Чтоб цена опустилась, нужны тысячи веских причин (или одного пожелания Сверху). По крайней мере я такой вывод сделал читая многочисленные мнения наших всевозможных экономических експертов.

 

Летом в Калининграде заложили завод по батарейкам для электричек. Типа современный, с перспективой расширения в будущем и т.д. Правда, с учетом геополитической ситуации есть вопросы, почему там, а не в каком-нибудь Иваново, но это уже другие вопросы, мы с вами точно не обладаем всем надором данных для их обсуждения.
Зато вот товарищ мне скинул сегодня, для поржать:

Плюс если кто не в курсе, у БМВ с лета тоже подписочный сервис по опциям. Ну типа не платить за обогрев руля летом, и все дела.

При этом сама перспектива серьёзного развития электромобилей как вида транспорта очень и очень туманна. Как только из этой темы убирается лоббирование "зеленых" компаний, в остатке остаются только минусы. Надеюсь наши тоже поиграюся, плюнут и перейдут на гибриды хотябы.