Террано-Клуб.Ру → Что взамен ?

Понятно ,что цены на з/ч к европейским машинам выросли там санкции и всякое такое ,а китай типа " друган" с его ценами хуже санкций

 

На самом деле, ничего страшного не произошло. Просто всё немножко вернётся лет на 15-20 назад, когда большинство из нас каталось на "вторичке", пригнанной из-за бугра за относительно вменяемый ценник. И даже с учётом растаможки - это будет дешевле, чем наши дилеры дерут. Ну будет "террано" называться "дачия дастер" (чем собственно и является) - тут уже вопрос из серии "вам шашечки или ехать".
А там гладяшь, может и наши что-то вменяемое создадут. Ну не совсем же мы тупая нация!

 

Ну на самом деле у нас вполне хватает машин, если на каждый день ездить. То что сейчас "да лучше китайца, чем ВАЗ" народ говорит, как тут в начале темы Игорь широко размахнувшись резюмировал

Так это через 2-3 года народ массово поймет, что на самом деле это не одно и то же, и у наших машин металл плохой только для тех, кто в жизни своей сталкивался с 10-15+ летними убитыми тазиками. А вот китайцы 10-15 лет не проживут в принцепе, никак, даже если постепенно менять запчасти на хорошие при ремонте. Сейчас у нас что было с китайцами. Минимальная доля рынка, в среднем, машины покупались практически только новыми, и для езды по городу и не много. И то они сыпятся, а на вторичке стоили дешевле ВАЗов зачастую. А как начнут машины ездить на постоянку, везде и много, так мнение быстро поменяеся. Особенно с любовью многих автовладельцев ремонтировать аналогами, потому что дешевле.

 

Китайцы подтянулись в качестве. И, соответственно, в цене...

 

Ну, перед тем, как это вообще обсуждать, надо тогда на вторую чашу весов поставить тоже современные ВАЗы, а не сравнивать с десятками и классикой, которые выпущены были зачастую до того, как сравнивающие получили свои первые в/у.
Надо не льстить себе, а поближе подойти. Террано/дастеры это по сути полностью отечественная сборка. Мой японский автомобиль тоже, слава богу, по крупным узлам (ну как минимум описаные мной ранее рама и кузов) это отечественный продукт. Ну и чё? Положите руку на серце, парни, тут половина комментаторов машину купило себе +/- когда и я террано ещё купил, тоесть 5-6 лет назад. И как, сгнил "плохой" российский кузов? Или рассыпались "ларгусовские" запчасти? А H4M производства ВАЗа у многих поршня в трусы высыпал? Да вот что-то как то с F4R чаще какие то вопросы возникают, и тут и на дастеровских форумах, по моим наблюдениям, которые испанские (хотя мне самому F4R нравится больше H4M но не из-за сборки). А знаете как свысока 5 лет назад смотрели владельцы MPS3 2.4 DID тайской сборки на владельцев российской сборки (рама производства ГАЗ, кузовщина и покраска собственного цеха)? А знаете сколько осталось сейчас не перекрашеных тех и тех?))) А это, кстати, хроший, без обиняков, тайский завод, и там делают машины не только мицу, но и тойота, и они потом по всему миру разбегаются типа "мейд ин джапан" полноценные, и китайцам до этого далеко.
Но если на дастере отодрать ромбик и приклеить ладью на морде, то сразу многим становися "фуууу... хлааааам... лучше б/у или китайца". Удивительно прям.

 

Современные ВАЗы как и прочее почти докатились до "отверточной" сборки ,поэтому и качество подтянулось за счет нормальных комплектующих . Перед Террано так сложилось ,что пришлось пару лет поездить и ~ 40 т.км. на Гранте Лифтбэк с 127 мотором на 105 л.с. и какой то там ,но очень хорошей подвеской при чем все это сток с завода , конечно там АБС распределение тормозных усилий ,эл.усилитель руля , и климат был и жопогрейки и обогрев лобаша и автосвет и датчик дождя и прочие плюшки и все с завода за все это удовольствие с программой поддержки автоваза 490т. р конец 2016 года... За период эксплуатации ничего ни разу не сломалось , рыжики да были ,но тока в местах сколов ,которые я вовремя удалял. В итоге очень достойный агрегат .Но в результате санкций многие комплектующие перестали поставлять и вроде как не выпускают их теперь с 127 мотором и всеми плюшками не говоря о подвеске и АБС и как пишут и качество комплектующих несколько снизилось. А Весту Ларгус ,Х-рей ваще сняли с линии .
Так что все решают комплектующие , а люди у нас рукастые все нормально соберут если им не мешать , в пример оборонка ...
Да и еще у меня для дачи по лесу ездить имеется ИЖ2126 , супер агрегат расходники копеечные ремонт легко делать самому ,все агрегаты для обслуживания в легком доступе по проходимости уделает многие кроссоверы хотя и задний привод , а ведь выпускалась еще и версия 4Х4!!!. А салон какой просторный ваще класс. Туда бы мотор от 2108 или его разновидности+ передний привод , цены бы ему не было ,и в процессе бы производства бы устраняли бы косяки по отделке кузова и стойкости к коррозии и добавляли бы системы безопасности типа абс есп, подушки и пр...
А так почему перестали выпускать х.з. м.б. потому что была проблема с комплектующими(именно комплектующие портят репутацию нашего автопрома ИМХО) ,поэтому он был не авто ,а сборная солянка для примера насколько я знаю , моторчик стеклоочистителей от Волги , фары 2108 , рулевая рейка вроде с немецкими корнями(хотя вроде как и на рынке можно найти "кооперативные" ,но качество не жалует и прочее прочее .
у меня сейчас под снегом такой же в один в один стоит и ждет своего летнего сезона только у меня еще более ржавый чем на фото как ни как моему авто уже за 20-ку лет перевалило .

P.S. и почему Гранты , Десятки и Калины все сидят на платформе ВАЗ 2108 и даже с его модернизированным мотором . Т.к. ни для кого не секрет ,что ваз 2108 был прорывом в отечественном производстве легковушек и в этом насколько мне известно безвозмездно помогал знаменитый Немецкий концерн и даже так же безвозмездно предложил ставить свой логотип на крышке двигателя, но наши политики отказались...
Главный стереотип по поводу участия инженеров Porsche в разработке ВАЗ-2108 вовсе не является мифом: специалисты немецкой компании действительно доводили управляемость и устойчивость прототипов ВАЗ-2108, а также вносили предложения по доработке подвесок, кузова и двигателя.
Немецкая фирма Porsche действительно выполнила доводочные работы по ВАЗ-2108, влияющие в том числе на устойчивость и управляемость автомобиля.
На фото вроде ваз 2108 Канаде , где не смогли обойти сей факт ,но по мнению эстетов сделано несколько безвкусно .

Вроде как наши умельцы устраняют сие недоразумение более технологично

 

В заключении хотел отметить ,что наши автомобили вполне приемлемы ,а такие как Веста или Х-рей не уступают корейским К-RIO или Сандеро как минимум в оснащенности и комфорта в салоне , да мотор к которому приложили ведущие инженеры все таки 40 лет и он просто уже технологически не дотягивает до тех же корейцев , но кто мешал нашим менеджерам осваивать технологии когда это было возможно ведь согласно мотора для ВАЗ 2108 не брезговали в освоении сотрудничать с "ИХ" ведущими инженерами?
А так в Ларгус воткнуть двигатель К9К ,где он обычно на Дачиях конкретно "прописался" , так цены бы ему не было , про мотор К9К ,который французы наверно только в свои круассаны не запихнули и когда у них пошла "зеленная" повестка и отказ от дизелей , что ж его не "освоили" наши менеджеры он бы у нас ох как пригодился .
Да и сейчас на заводах могут и хотят производить автомобили соответствующие современным реалиям ,но до тех пор пока российские менеджеры при автзаводах и их родственники будут ездить на иномарках , а зачастую еще и премиального класса к сожалению ничего не сдвинется т.к. у них такой лозунг " зачем что то менять все схавают ,что дадим"...
И вот столкнулись с тем ,что за все время производства не наладили ни выпуск качественных комплектующих, ни освоили новых технологий ,а все завозили и просто собирали на нашей территории . Даже на моей предыдущей отечественной Гранте ремень ГРМ Гейтц, помпа корейская , АБС и ЭБУ от БОШ ,и т.д.

 

Скажу больше, прототип сего был уже в 1976 готов, а когда потребовалось переоснастить конвейер в Ижевске машину задвинули в 90-е годы, довелось мне участвовать в ее освоении, а сосед вообще начальника автопроизводства на"Орбите" из установочной партии возил, через год заменили на другую с ваз-мотором и 5-ти ступкой...
В дополнение: в автоспорте существует такая категория D2K (задний привод, 1,6) , там каждый второй автомобиль Ода!

 

Рядом на парковке у дома Аркана 1,6 4×4 стоит у мужика (он Террано сдал в трейд-ин), но за другие деньги куплена, тоже не жалуется!