Террано-Клуб.Ру → Летняя резина

Я один раз в жизни съезжал на грунтовку и то летом по сухому, нету у меня надобности в какашку лезть, да и желания.
По работе часто по трассе мотаюсь, по этому и смотрю именно для трассы резину.
Да резиной знакомый продаёт, попала ему по случаю с рабочей машиной как то её там вымутил и осталась ему.
Боюсь брать, пойдёт как нибудь шишкми или сотрётся быстро.
Как то не хочется деньги на ветер выкинуть. Вроде и сумма не большая но все-же...

Кстати на кроссовер в 215 65 р16 очень сложно найти резину чисто для асфальта, почему-то в основном идёт M+S всесезонка и ассиметричный рисунок.
р17 215 60-55 масса трассовой.

 

Господа, только вот приобрел террано 2 литра, АТ 4WD. Зимняя резина можно сказать новая 215/65 стоит. Летней - нет.
Хочу купить заранее (не в сезон).
Вопрос:
225/70 АТ-ка влезет на стандартные штатные диски? по высоте точно должно пройти, а по ширине?
постоянно гоняю на рыбалку, чем выше авто, тем лучше)
цели буксовать нет, есть цель наоборот сильно не буксуя без нервов проехать до места ловли. Поэтому важен клиренс и сами шины.
жду комментарии по Вашему опыту 225/70 АТ

 

Не рекомендую. Далеко уходиш от расчётных для нашей машины характеристик, сильно меняется динамика. Не стоит оно того. По этому поводу много конкретных тем.
Рекомендую АТ 215/70R16.
Сам езжу не по городу, много на природе (охота, рыбалка), горный Алтай уходя с Чуйского тракта (автотуризм). Проверено на терранчике двухлитровом на механике и сейчас на Дашке с турбозажигалкой и вариатором.

 

на диски влезет, а в передних арках могут цеплять говорят.
Сам себе буквально вчера заказал Nokian Outpost AT 215*70*16, хоть я и езжу 80% по асфальту, решил попробовать поездить на АТ-шке...

 

http://terrano-club.ru/threads/kolesa-s-razmerom-225-70-r-16.2172/#post-145137 - ставил. Фотки есть.

 

Отличный вариант для этих целей , но одной тока установкой больших колес в данном случае не обойтись , в идеале ставить надо проставки и загибать ребро жёсткости в передней арке и чуток в задней, тогда да для легкого бездора минимальные доработки этой хватит. Но если ставить проставки есть ли смысл тогда ставить и колеса всего лишь 225/70 16" ? Тогда и стокового размера хватит или 215/70 16" за глаза и без загиба ребер жёсткости и всяких допилов для этих целей ,ну а если реальный оффроуд тогда уж 225/75 16" к этим переделкам проситься будет ...

 

Ну тогда и резина МТ

 

И не просто МТ , а уж на все тада бабки BFG 225/75 16" по 23 т.р . за колесо . А иначе зачем все эти танцы с бубнами....

 

На колесьях 225/75 16" машина на бездоре само то и выглядит более серьезно, но это как "наркотик " кому то и 31,5" (265/75 16"!!!) уже не кажутся большими есть темы на драйве .
Если по мне устроили бы колеса размер сток(для легкого бездора 215/70 16" ) +проставки +25мм

Если придется "травить" , когда такие грунты будут попадаться

 

Ну это уже для особо повёрнутых.
В реальной , нормальной жизни это лишнее для нашей машины.
Сужу по себе.
Зиму езжу по дорогам , какие есть. Гоняю маленько по ледовым и снежным трекам. Вполне хватает шиповки в стандартном размере.
Летом много езжу по полевым, проселочным, разбитым дорогам, по лесам и полям. Езжу и по хорошему асфальту и сворачиваю на горные, каменистые, алтайские-степные. В грязь не часто попадаю. Поэтому вполне достаточно и очень даже прилично АТ 215/70/16.
Весна и осень распутица но сезон охотниче-рыбацкий. В бездорожье конкретное не лезу, но и дорогой это трудно назвать. Поэтому МТ 215/75/15.
Но при всех плюсах и минусах предпочитаю комплект (стойки-пружины) РИФ+40. Да, пожоще, но глотают все неровности увеличенными ходами и энергоёмкостью, не прыгает и не пробивает и клиренс выше. На трассе ухудшения устойчивости не замечаю при езде в разумных границах.
На теранчике служили верой и правдой , на них и продал его, и думаю летом на Дашку поставлю, как только родные добью.