Террано-Клуб.Ру → Летняя резина

Не факт, возможно кросс - пересеченная местность.
А может спортивная дисциплина...
А может и от слова кроссовки))))

 

Посмотрю, спасибо. Но все же хоть какую-никакую грязюку хочется проезжать без усилий. Совсем гладкие то тоже не хочется..

 

Преимущества и особенности Continental CrossContact ATR
Шины CrossContact ATR разработаны для эксплуатации по твёрдым покрытиям. Однако, разработчики не исключают возможность использования колёс на грунтовых дорогах. Для этого покрышки оснащены адаптивным дизайном беговой части с острыми кромками. Поэтому в названии присутствует обозначение Cross. Примерное соотношение к качеству дорог 70/30 (асфальт/бездорожье).
Для потенциальных покупателей компания Континенталь делает акцент на 7-и главных особенностях Кросс Контакт ATR:

1. Улучшенные тягово-сцепные характеристики на мокром дорожном покрытии.
2. Дополнительные тягово-сцепные характеристики на бездорожье.
3. Высокие показатели торможения на скользкой дороге.
4. Повышенный ресурс службы и общая долговечность.
5. Пониженный уровень шума (71-73dB/2).
6. Защита обода колеса (FR).
7. Экономия топлива (Е).

Особенности и преимущества ContiCrossContact LX 2

Резина Конти Кросс Контакт ЛХ2 дополняет линейку шин для автомобилей класса SUV и CUV, используемых в городских условиях с редкими выездами на природу. Правда в новинке инженеры учли нарекания к первому изданию «ЛХ» и обеспечили колёса более высокими тормозными качествами. В целом, производитель акцентирует внимание покупателей на такие особенности колёс, как:

1. Безопасность на сухом и мокром покрытиях, а также хорошая управляемость.
2. Длительная ходимость и высокий уровень комфорта при вождении.
3. Отличные тяговые характеристики в условиях легкого бездорожья.
4. Превосходный эффект самоочищения.
5. Устойчивость к ударным нагрузкам.

Из описаний выходит что ATR просто лучше LX 2... Потому и немного дороже.
Хочу понять разницу и возможные минусы ATR, иначе вообще зачем покупать LX 2.. Если уж есть 10т на LX 2, то и 11.5 на ATR найдется )))

 

Да, от слова cross-country - пересеченная местность

 

Ездил на такой правда в размерности 215/70 16", дочка мишлен , из плюсов не шумная , довольно мягкая , по легкому бездорожью едет без проблем , аквапланирования не замечал , Из минусов мягкая боковина ,а может это и плюс (?) , если тока не по острым каменюкам юзать . Из плюсов покупал ее в 2015 году за 3150 рэ баллон с бесплатным шиномонтажом . По ресурсу сказать не могу отъездил всего два летних сезона ~30 т. км , но протектор визуально сильно не изменился. Ду у него и протектор очень глубокий для кого то это плюс для кого то минус. Из-за глубокого протектора надо учитывать небольшую особенность любит кидаться камушками как на гравийке так и после нее пару километров на нормальной дороге и они коцают как шипованная некоторое время все время из-за этого осматривал их ,что вдруг там саморез подловил и это он цокает , ну и раз любит собирать в свой протектор камушки ,то обязательна установка широких брызговиков ,чтоб не отпескоструил задние арки .
Сейчас цена скорее не порадует за нее , поэтому посматриваю в сторону китайских брэндов цена и качество тут не всегда связанны , уже известные их брэнды цена высокая , если мало известные то цена норм ,как я понял это у них стратегия такая новый брэнд закидывают чуть ли не по себестоимости , а потом если народ его берет ,то нещадно задирают цену .

 

Сейчас возможно попробовал на такой поездить Tigar All Season SUV 215/65 R16 98H
, но мой заводской контик мне так кажется еще пару сезонов поживет ,чистый пробег на них ~ 60 т.км протектора ~5-6мм осталось

 

Я все больше к Continental CrossContact ATR склоняюсь…

 

На англоязычном сайте контика
https://www.continental-tires.com/car/tires/crosscontact-atr
https://www.continental-tires.com/car/tires/conticrosscontact-lx2
Написано, что ATR имеет лучший отвод воды из под протектора. Лучший по сравнению с другой шоссейкой, не более. Про 70/30 написанное в цитате это враньё того, кто писал этот текст. 70/30 это обычное соотношений у нормальной АТ типа гудричей и подобных. Просто посмотрели на гудричи, посмотрели на АТР, сказали "вот же лживые рекламщики!" и забыли про эти цифры.
По факту там будет чуть более шумная и более кушающая топливо резина, по сравнению с LX2, но зато с ней будет покомфортнее в дождь, и на размоченной пыли после дождя на хорошей грунтовке, которая и есть максимальная грязь для такой резины, ATR будет немного более устойчивой к боковому сносу, чем LX2. И всё. Выбора "это для шоссе, а это на все деньги ездить" тут нет, это 2 шоссейные резины, как и стоковая была.

 

Тада вот такая есть по рисунку похож на контик который раньше ставили ,цена не высокая
Windforce Catchfors H/T 215/65 R16 98H , по отзывам вроде норм....

 

На этом с асфальта лучше не съезжать, даже на сырую траву.