Террано-Клуб.Ру → Печка Террано 2016. Холодно

Меня здорово напрягает когда включен обдув к примеру в салон, а на лобовое все равно идет хоть и слабый но поток горячего воздуха, это приводит к тому, что при снегопаде на стекле образуется наледь. Когда машина не прогрета, на лобовое дует прохладный воздух и не растапливает налипающий снег, он легко смахивается дворниками, но по мере прогрева из-за вечного попадания теплого воздуха становится неудобно, так как дворники не убирают образовавшуюся наледь. Думал спросить может у меня воздуховоды косячат, а оказывается у всех так.

 

Перчатки туда кладу, приятно тёплые надеть и нет предательской проталины.

 

Подскажите можно ли снять центральный дефлектор, что бы поменять решетку и как это сделать, если можно.

 

Доброго времени суток всем. У меня 2-х литровый 2017-го года и проблема в том, что сейчас, когда утром воздух прохладный и регулятор температуры выкручен на минимальную температуру, из воздуховодов идет воздух теплее, чем на улице. Такое впечатление что где то подмешивается теплый воздух (может заслонка не до конца перекрывает радиатор печки) и когда кондёр работает тоже не сильно холодный воздух идет. Да и зимой тоже долго салон прогревается. Было у меня много разных машин, но такой дерьмовой печки реально не было никогда.

 

Как-то решили проблему с подмесом теплого воздуха? У меня ровно такая ситуация, куда копать?

 

Почти у всех так или скорее у всех,после короткой остановки с прогретым мотором идёт теплый воздух какое то время из воздуховодов ,возможно у нас печка очень мощная точнее ее радиатор довольно объемный ,а в ней циркуляция ож постоянная просто нагревает весь воздух рядом и через заслонку т.к. нагревает видимо все и корпус воздуховодов ( Отопитель установлен под панелью приборов в центре) и пр.и какое то время нужно чтоб его оттуда выдуло . Насчёт того что холодная зимой проверить термостат вот он у многих с браком.

 

Решил таки проверить температуру из сопел после стоянки спрогретым мотором, температура за бортом +21 в салоне +27 из сопел +31 , которая минут через 10 езды становится +22-23 .
Т.е. разница в 2- 3 градуса с улицей. При включении кондея опускается от 0° до -3 / -4 и кратковременно в первые минуты аж -5°3*8! При отключении так же +22-23. При включении печки на максимум +76 дальше не стал ждать и так жарко ,при отключении уходит опять к тем же значениям +22-23 при исходной уличной +21.

P.S.По приезду на дачу температура Ож поднялась до 100° и температура из воздуховодов на 2-й скорости вентилятора печки на стоящей машине температура стала уже +24. Видимо передняя часть салона из-за нагрева моторного отсека стала нагреваться из- за отсутствия набегающего воздуха при движении и нагревать входящий воздух

 

Вот фото "факты" одна фото после стоянки при этом в салоне всего +25 (цешка сверена с термометром авто ,расхождение не более 0,5 ° )

Вторая по приезду на дачу температура ОЖ +100 и из сопел при стоянке с работающим мотором температура стала чуть выше, кстати датчик уже выскочил и воздуховода и температура в салоне на панели не отличалась


Вывод такой ,что температура из сопел на 2-3 градуса выше чем на улице , за счет чего ? видимо близость моторного отсека играет роль , но при включении кондиционера стремительно снижается к нулю и даже минусовым значениям, при выключении кондиционера так же быстро наступает эта разница в 2-3 градуса и при движении практически не меняется и начинает расти тока при стоянке с работающим мотором . И если хочется прохладного воздуха быстро то надо сразу включать кондиционер , есть такое подозрение ,что он именно для этого и предназначен