Террано-Клуб.Ру → Стук (небольшой удар или щелчек) при торможении

Появился стук связанный с торможением.
При однократном нажатии на педаль тормоза достаточно резко появляется один небольшой удар или щелчёк. Чем резче торможении тем щелчёк громче.
Заменил рычаг подвески целиком на новый (с шаровыми и сайлетблоками), крепления рычага к кузову через сайлетблоки заятнул как следует. Заменил направляющие суппорта.
После описанного стало лучше, но щелчки все равно есть слева.
Если вручную с усилием постараться отклонить суппорт, то есть небольшой его ход - подпружиненой проволочкой на суппорте.
Если пинать колесе ногой то чего-то звякает.
Машина едет и управляется без вопросов, тормозит хорошо.
Никак не пойму причину, никто случаем не сталкивался с подобным?

 

защита хорошо прикручена?

 

у меня нечто подобное было.

 

Защита норм, это тоже проверял.

 

как удалось победить?

 

щелчки спереди при торможении были это не прикручена защита. также были щелчки сзади там оказался камень где то в рычаге подвески. и скрежетал при раскачке. причем в сырую погоду все утихало, видимо водичка смачивала.

 

Пробег 97 т. км. Обновил всю ходовку, в том числе и рычаги передней подвески в сборе. Появился такой же звук, примерно через 200 км. Причина- рычаг передней подвески. Есть два вида дастеровских рычагов. На родном рычаге, на заднем по ходу движения креплении есть цилиндрическая проставка с упором на фланец сайлентблока. На рычагах, которые поставили мне их не было, в результате сайлентблоки пришли во движение в отверстиях рычага. Это конечно брак. Сервисмены утверждают, что такие рычаги они тоже ставили на дастер, но согласились на замену. Посмотрите очень внимательно места контакта рычагов с сайлент блоками. Фото есть, но не грузятся, если очень нужно могу постараться.

 

Первое фото родные, второе с браком.

 

Спасибо за ответ и фото.
У меня остались родные рычаги, их фото прилагаю ниже - они не отличаются от тех что поставил.
Но часть проблемы действительно была в рычаге. Когда на яме качал звякало в районе ближнего к водителю болта рычага. Подтянул его в третий раз после замены и основное бряканье пропало. Кроме того между сваренными деталями одного из "гнезд" куда крепился рычаг действительно была круглая окалина с завода, еще ее убрал.
Но при торможении маленькей теперь щелчек всеравно есть, не всегда.

 

Сегодня заметил еще одну закономерность.
Если резко тронутся - удар. Если плавно остановится и опять резко тронутся удара нет.
И с торможением также.
Если резко затормозить - удар. Если плавно поехать и опять резко затормозить - удара нет
Такое странноватое ощущение что рычаг (или другая деталь подвески) принимает сначала одно положение и находится в нем и с ударом переходит в противоположное положение.