Террано-Клуб.Ру → Замена масла в АКПП. Двигатель 2.0.

Добрый день.
Снова поменял частично масло в коробке. До этого частично менял 10 000 назад
В этот раз чет много вытекло 3,2 литра. Не стал изменять своему принципу, залил столько сколько и слилось. Коробка работает отменно, не буду экспериментировать с объемом. Масло по традиции ЗИК мульти HT

 

Заменил я всё масло в коробке в гараже. Покупал 8 л. масла NGN. Отчёт позже напишу, пока некогда

 

т.е. при замене не грели до 60 гр, не выставляли потом уровень. просто открутили пробку и мерный стакан - сколько слилось столько и залили. так?

 

Если есть уверенность что уровень правильный (выставлялся на прошлой замене и отсутствуют течи) - можно и так.
Открутить обе пробки (и сливную, и уровневую), слить жыжу (лучше всё-таки горячую), вернуть пробки на место, залить аналогичный объём.
Если абсолютной уверенности нет - лучше конечно сделать всё по фэншую. Например так: https://autotopik.ru/renault/zamena-masla-v-akpp-logan-1-6-2.html

 

Точно.. я сначала всю ветку эту прочитал, понял: выставить верную температуру получается не у всех. И сливается по разному. первый раз заехал на яму и слил сходу с движения машины.. слилось меньше 3 литров вроде.
Залил в мерную емкость отработку - измерил, и в коробку уже залил сколько слилось..

второй раз делал все также, но слилось больше почему..Залил снова ровно столько, сколько слилось: полет нормальный.
Ничего не выставлял, не доливал и т.д. (ибо не уверен что смогу сделать правильно, а не из за лени)

 

я уже делал на 40т.км частичную замену именно по методичке. скоро планирую еще раз. вот и думаю нужен ли этот весь геморрой. коробка работает нормально.

 

Добрый день! Подскажите, это масло заливали: ZIC ATF Multi HT 4л*4,162664?

 

Я сейчас на этом масле, разницу не заметил, два раза частичной замены. Разница только в цене возможно...

 

именно его. Все отлично уже не на первой машине. Но я часто меняю.

 

Перевёл АКПП на другую жыжу, родная AT-Matic D уже дороже элитного вискаря.
По вязкости, совместимости и прочим параметрам остановился на двух претендентах с гуманным ценником: Taneco ATF Asia и Totachi ATF Multi Vehicle. Всякие Zic/Kixx слишком жидкие для наших коробок, а эти в самый раз. Татарам доверяю (уже 60 тык в мотор их масло лью), но у официального продавца Татнефти на ОЗОНе в наличии нужной АТФ не оказалось. А у сторонних продавцов брать боязно. На заправках есть, но дорого. Поэтому выбрал "японца". Эта жыжа как раз для старых 4-5 ступок предназначена, классический Dex III.
Залил - автомобиль доволен. АКПП работает штатно, невзирая на десятилетний возраст и 230-тысячный пробег.
Правда, начали проникать в салон посторонние звуки в момент включения R или D - видимо износ тормозных лент уже близок к фатальному. Посему, начали посещать следующие мысли:
1. Откапиталить коробку (замена лент, сервопоршней, датчиков, фрикционов) и спокойно ездить ещё 10 лет. Обойдётся от 60 до 100 тыр. Но остальной автомобиль от этого моложе не станет.
2. Скинуть Терранчика в любой ближайший автосалон (в Мск их на каждом углу) и, доплатив рублей 300-400, взять такого же помоложе и с небольшим пробегом. Вариантов море.
Думаю.
А пока - регулярно меняем жыжу.