Террано-Клуб.Ру → ТО для пробега 90000.

М-м-м фильтр немецкий я так понимаю
Mann-W6025 или
Mahle OC 576 -~ 500рэ
Масло как написали выше даже самое хорошее 3500 рэ(только не импортное все импортное разлито в наше время на Малой Арнаутской ©
Салонный фильтр написал выше 250 рэ
Если у вас мотор Н4M (HR16DE) -свечи как писали ранее KGV LZKAR7D9 -150 рэ штука всего 600 рэ за 4 шт
Комплект прокладок впускного коллектора для двигателя H4M (HR16DE) (НЕ Рено K4M!) Fluence I, Megane III, IV, Duster, Kaptur, Logan II,....... - 1054 рэ
Итого ~ 6 т.р. за что еще 23 т.р.? не дороговато ли столько за такую работу просят?

 

Прокладку ДЗ (161757436R) и прокладки коллектора (140328698R 4шт.) при замене свечей на Н4М можно и не менять. Но тут как повезет. Старые, обжатые прокладки могут недержать, будет ненужный подсос воздуха на впуск со всеми вытекающими. И тогда придется сного снять коллектор и поставить новые. 50/50...

 

Ох и любят у вас деньги брать!
В условиях Перми бесплатная замена масла при условии покупки их масла (Kixx, Rolf) + фильтра ~ 6-7т.рублей. Еще и инструментальную диагностику подвески сделают. А свечи можно тысяч 60-70 не менять, я свои уже забыл когда менял, работают исправно, в -30 мотор заводится, чего туда через раз лезть?!

 

Чувствую что дороговато.

 

Работы 9000, материалы 19000, мне по максимуму посчитали и масло Ниссановское за 9200 и прокладки дорогие, хотя предупреждала, что готова к аналоговым расходникам.

 

не смотреть на регламент что ли, раз пока заводится?

 

Снять/поставить впускной коллектор 3 нормо часа? 5 тыщь за работу? Это серьезно?
Там работы неспеша на 30 минут...
Поэтому я туда и не езжу.

 

Это дело хозяйское, но не думаю, что многие форумчане меняют свечи каждые 30т.км. Особенно качественные свечи (у меня в бардачке новые NGK давно лежат)

 

Замена свечей дело хозяйское ,если не экономите на бензине , а заправляетесь на нормальных заправках , не ездите как дизелист на 1,5-2,5 т об/мин ,то свечи ходят довольно прилично , у меня первая замена была свечей и то чисто профилактически после 73 т.км ,правда зазор стал больше регламентированного т.е. даже не свечи больше а выгорание электрода и увеличение зазора привели бы к их неисправности ,но все же это же не 30 т.км , в принципе поправить зазор и ездить на них и ездить еще можно было, но поменял , разницы не увидел ,второй комплект прошел больше 30 т .км пока и намека на неисправность нет ....
P.S. мотор то укажите в профиле какой К4М или Н4М ...

 

ну я сама не умею и в этом не разбираюсь,) близкие мои-гуманитарии -тоже, значит приходится голову ломать и искать специалистов. Прибыльное дело -машины чинить и обслуживать).
Заказ-наряд мне прислали из обычного подмосковного сервиса, в котором я недавно покупала диски и монтировала на них зимнюю резину.