Террано-Клуб.Ру → KSV Perm (Сергей) и 1,6 МКПП, Комфорт (Саня). Зарубки на память о совместном пути.

Эти заработали себе "на старость" и на садовника, просто ностальгия! ...и с мужиками потрепаться "без галстуков".

 

Так картшку на Панамере возить это классика



Это специальный Порш для перевозки картошки.
Ну типа 911 для крутых, Бокстер для тех, кто Порш хочет, но на крутую не хватило, Кайен для деловых, а Панамера чтоб бабушку любимую не пугать возя на рынок за картохой. Как то так у них градация модельного ряда.

 

Сегодня вечером вдруг отпал штуцер корпуса термостата, пришлось найти новый, алюминиевый и заодно купить новый оригинальный термостат. Благо сын ехал с работы и успел в магазин до 21-00. Он у меня парень рукастый, прямо в "поле" поменял!
Так что долив 4 литра антифриза и выпустив воздух из системы с удовольствием едем дальше!

 

Пробег начинает сказываться на исправности машины; стартер начал зацеплять венец маховика с 2-3-го, а то и с7-го раза, что очень напрягает, казалось ремонт (замена) неизбежно.. но обошлось элементарной чисткой-смазкой с последующей правильной установкой! Так же решилась проблема "хруста" правого ШРУСа, тут пришлось "попотеть", только у третьего продавца была запчасть, аналогичная моей, изношенной. Непонятно откуда в целом пыльнике появилась вода, спровоцыровавшая износ детали.

 

Летом было жарко, пыльник раздулся, от расширения воздуха, где то была неплотность, избыточное давление сравнялось с атмосферный, при похолодание воздух сжал я в пыльнике, то есть разрежение, при езде по лужам давление стремится равняться с атмосферный и всасывает через неплотность воду, по капельки и набралось. В колёсах разность давлений в жару и холод очень заметна, бывает даже на пол очкА. Ф

 

как вариант - да. Но броды точно не преодолевал.

 

Т9 пишет по своему, чо поделать, телефон кетайский.

 

Жизнь заставила вмешаться в работу замка 5-й двери. Открывалась со 2-го нажатия кнопки ключа, жало ключа с личинкой давно не дружили, а сегодня стало ещё хуже, только с 3-4 раза срабатывает. Ну всё, думаю, придется на 9-м году вскрывать дверь, чистить, мазать! Но прежде посмотрел ролик в интернете такого же бедолаги, как я, только он успел жало ключа обломить и кнопку отвёрткой испахабить... Одним словом оставил я машину на час к солнцу нужным местом, после пролил аэрозольной смазкой личинку, вокруг кнопки в несколько приемов, грамм 50 "играя" ключом с кнопок туда -сюда ну и жалом ключа в личинке! Одним словом удалось. Суть в том, что кнопка у нас многофункциональная, нежная (пластмассовая), аккуратно с ней нужно. И лечение возможно проливом смазкой без разборки.

 

Движок "затроил" с утра, "чек" оранжевый мерцает, иногда пропадает...
Наверное катушку менять надо?

 

Ошибка записалась в память, лучше прочитать. Хотя бы понятно будет, в каком цилиндре. Или не оно.