Террано-Клуб.Ру → А давайте немного посчитаем, уважаемые кроты!

Да задача не однозначна. Математически решается исходя из того, что если 1 доску распилить 5 раз получим 6 кусков. 2 доски пилим 5 раз это 7 кусков. И так далее. То есть уравнение имеет вид
Х + 5 = 23. Х = 18.
Но в условие задачи нет утверждения, что одним распилом можно разделять одну доску, а доски можно пилить и пачкой. Значит 5 досок пачкой и 1 распил = 10 кусков. Поэтому, имхо, вариантов множество. Например. 9 досок пачкой, 1 распил = 18 кусков, плюс ещё 1 доска и 4 распила = 5 кусков. 18 + 5 = 23 куска. Итого, надо 10 досок.

 

стопку из 4 досок режем 4 раза, роняем одну доску и режем 3 оставшиеся еще раз = 23 куска

 

В двухместной машине трое сидят,

 

Там диван на всю ширину, мало американских фильмов смотрели

 

Да там ещё и зеркал нет...

 

Кстати интересный факт про зеркала заднего вида. Они стали обязательны в США с 1966 года.
Для мысленного сопоставления с дизайном американских автомобилей, 68-69 годы это момент появления Форд Мустанг, Додж Чарджер и остальных машин, которые сейчас принято называть "классические американские маслкары". У них был более рубленый, по сравнению с предыдущими машинами, дизайн, где были закруглены только углы и использовались округлые выштамповки. Этот дизайн в течении 60-х годов пришел на смену популярному ранее на протяжении 20-30 лет дизайну машин, которые можно мысленно сопоставить с дизайном нашей "Победы". Отдельной характерной черной того периода дизайна был постепенный перенос круглых фар с отдельно расположенных крыльев (как на Форд Т), сначала на стилистически выделенные крылья, единые с капотом (как на упомянутой уже "Победе"),и последующим переносом на менее стилистически выделенные намеки на отдельное крыло (у нас с некоторым запозданием такое сделали на "Волге" 21-й).

Так что судя по внешнему виду машины на картинке это конец 50-х - начало 60-х годов модель стилизованная, и зеркала заднего вида на ней были не обязательны.

п.с. На "Победе", кстати, зеркал не было с завода тоже. И на "Волге" 21-й зеркало устанавливали только вместе с фарой-искателем с водительской стороны на "долгушу" 22-ю в версии санитарного автомобиля. У нас зеркала появились на ЗАЗ-965 в экспортном варианте, а позднее в 1968 году на ЗАЗ 968 (на 966 не было тоже) и на ГАЗ-24. Ну и потом уже на "Москвичах" и "Копейках".

п.п.с. Кстати на ЗАЗ 965 нет и штатных ремней безопасности. Забавный момент такой. Иногда гайцы пытаются за это напрягать, типа не пристегнутые ну и всё по тексту)