Террано-Клуб.Ру → Станислав Черемкин. Мои железные кони - Nissan Terrano 2.0L, 4WD, Tekna и GWM Tank 300 2.0 L

Здравствуйте. уважаемые форумчане! В воскресенье решился-таки на мойку двигателя своего Терранчика.
Долго размышлял, побаивался и осторожничал, смотрел видео владельцев разных авто на ютубе и пр. Короче. Сегодня наконец-то солнце выглянуло из-за облаков и засветило древнюю нашу долину Туймаада. Накануне шли дожди и стояла очень прохладная погода: днем около +8, ночью 0, +2.
Поехал на дачу. Дал поостыть двиглу машины около 40 минут, открыв для этого капот. Нагрел воду, два ведра, и налил в емкость, куда подключаю бытовую автомойку Stilhl RE 128 plus. Вытащил из амбарчика компрессор Hyundai, мощностью 180л/мин., купленный в октябре прошлого года для этих и иных целей. В качестве моющего средства использовал автошампунь Grass, купленный в Wildberries этим летом (кстати, очень неплохой автошампунь).
Перед началом работы компрессором сдул пыль и грязь со всех доступных глазу областей подкапотного пространства. В 4-х местах места соединения проводов штепселями сначала обмотал полоской пищевой пленки, а затем и укрепил скотчем. Больше всего боялся, что вода попадет в свечные колодцы (был негативный опыт при мойке мотора УАЗ Патриот). Хотел снять провода с катушек, но не смог это сделать. Силу бОльшую не стал применять, т.к. побоялся, что защелка сломается. Так и оставил катушки и доступ в свечные колодцы в покое.
А дальше как обычно. Полил пеной всё что находится под капотом. Подождал минуты 3-4 и стал смывать пену с агрегата. Опять же без особого фанатизма - слишком близко сопло с вырывающейся из него водой не приближал к деталям двигателя. Сразу же обдул все детали подкапотного пространства. Особенно сильно усердствовал в районе катушек, т.к. по известным причинам допускал, что вода запросто может проникать в свечной колодец цилиндров. Получилось не совсем айс, как говорится, но все же стало чище намного. Тряпочкой местами протер оставшиеся пятна от грязи. И все! Переждав минут 20 минут, запустил двигатель. Никаких "check" не было. По крайней мере сегодня (а я все же склонен думать, что "еще не вечер", что покажет дальнейшее время, никто не знает). Если завтра- послезавтра ничего с зажиганием не случится - троение и пр., то буду думать, что всё прошло хорошо.
P.s. фото использованного оборудования ниже

 

Прошли сутки, полёт пока нормальный. Даже дребезжание, которое было в подкапотном пространстве, как будто прошло. Посмотрим, что будет дальше.
Также вчера заказал антифриз для автомобилей Renault (Lada, Nissan) -40°С, карбоксилатный флуоресцентный, OAT, Type D, 10л/10.74кг L2018537. Флуоресцентный антифриз премиум класса L2018537 от бренда Carville Racing за 2 485 руб. и свечи зажигания Renault за 735 руб. на Wildberries Буду менять в этом месяце у бывшего официального дилера Ниссан.

 

Тоже на нём езжу. Отличный антифриз, полностью совместимый с реношным оригиналом.
Только подешевле раз в пять ))

 

Здравствуйте, друзья!
Вчера почти целый день шел мокрый снег. С утра снегопада нет, однако когда на машине ехал на работу и ощутил, что местами на асфальте есть гололедица. Решил, что если не сегодня, то завтра с утра в обязательном порядке буду переобувать "коня" своего в зимнюю "обувь".

 

Есть такое. Сам нахожусь недалеко (п сибирским меркам), по ночам уже несколько ночей минуса стоят.

 

Здравствуйте, дорогие мои товарищи! Давненько не оставлял записей в своем дневничке. Итак, по порядку.
Часть первая. Для начала скажу, что где-то к концу сентября стал слышать стуки со стороны правой передней подвески при поворотах влево при езде по плохой дороге. На асфальте этого стука не было. Еще зимой появлялись мысли о диагностике ходовки в условиях бывшего нашего дилера Nissan. И вот наступила весна, месяц май и я записался на диагностику ходовки моего Терранчика. Там ребята распознали, что шаровую правую надо менять. Сказали, что ценник замены с их расходным материалом обойдется мне 3200 руб. В прошлую среду опять заявился к ним в сервис в установленное ими время, на этот раз на ремонт ходовки. Пока ребята делали ремонт, подъехал сам хозяин автосалона, мой давний приятель. Вспомнив о том, что год назад здесь на продажу стояли Tank 300 и 500, спросил у него, есть Tank на продажу, где они находятся. Он говорит мне: а поехали в бывший автосалон Kia, один Tank 300 белого цвета остался. В то время никакого желания покупать Танк не было у меня. Просто на словах мы с директором договорились о том, что он автовозом мне привезет Haval Dargo из Хабаровска. Пока осматривал изнутри этот Танк 300, стал чувствовать, что я бы не прочь купить такой же внедорожник. Тем более, он рамный. Весь в раздумьях поехал домой на Терранчике. Естественно, после замены шаровой у машины моей стуки пропали. И это не могло не радовать.
Часть вторая Дома жене взахлеб стал рассказывать про китайский чудо-юдо Танк 300. После рассказа втихую спросил: ты не могла бы дать лимон + 850 тыров для Танка. И тут началось! "Как ты можешь, ты же хотел Хавал Дарго! Что с тобой случилось?!" А я такой: ну мое мнение за несколько минут круто изменилось. Извини, - говорю. Жена сказала, что подумает. Примерно через 1,5-2 часа спросила: " а ты действительно хочешь этот Танк?" Я молча кивнул, хитро улыбаясь.
В общем, я согласился неторопливо продать наш Ниссан Террано. А на новую машину деньги по сусекам нашлись, слава богу, обошлось без кредита!
4 июня получил номера в ГИБДД.
P.s. ловлю себя на мысли, что мне жалко Ниссан Террано продавать. Пробег то небольшой совсем, всего-то 38 тыс. км.

 

Поздравляю с приобретением !
Удачи и беспроблемной эксплуатации!

 

Спасибо!

 

Машина пока только радует. У меня раньше никогда не было такого удовольствия от комфортной езды как на этой машине. Очень тихо внутри салона во время движения, мелкие шероховатости дорог этот внедорожник почти не замечает. Куча всевозможных нужных опций для внедорожных покатушек. Всего тут не перечислить. Пока все еще изучаю инструкцию и возможности машины. Уже заказал и поставил фаркоп Pt Group. Осталось подключить электрику для автоприцепа — а здесь разъем не нашенский — 13 pin. Купил в спешке переходник, да надо было покупать с удлинительным шнуром, т.к. родная, установленная розетка для подключения электрики прицепа находится далеко и вилке (папа) не дотянуться до нее. Будем думать как это сделать. Возможно, очень даже нужен будет толковый автоэлектрик.

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

• Двигатель 2.0 бензиновый, 220 л. с.
• Автоматическая коробка передач
• Полный привод
• Машина 2023 года выпуска, была куплена в этом году
• Tank 300 выпускается с 2021 года

Описание написано сейчас

 

Всем привет!
Настала пора чуток добавить инфу о моих железных "конях". Во-первых, как я уже ранее писал тут, на Tank 300 поставил фаркоп российского производителя. Затем "подружил" электрику фаркопа с прицепом. Переходник с 13pin на 7 pin работает как надо. Уже трижды ездил на расстояние до 130 км от города на Лену с автоприцепом с надувной лодкой с мотором и бутором в прицепе. Все нормально. Мне нравится.
Расход по бензину, конечно, больше, чем на Террано. Где-то в районе 16-17 л/100км. Проехал немногим более 2 тыс.км с момента покупки. Возможно, сейчас чуть меньше будет "есть" топлива после обкатки.
Что касается Nissan Terrano, то он пока стоит в гараже. По настоянию жены выставил на продажу. Пока позванивают потенциальные покупатели. Ловлю себя на мысли, что продавать то особо не хочу, оказывается. Вполне возможно, что оставлю себе как вторую машину для эксплуатации в зимнее время.