Террано-Клуб.Ру → О замене ремня ГРМ

Сам натяжитель приводного ремня.

 

Насколько видно по фото ремень ходить по краю ролика или даже за ним (со стороны двигателя) - значить просела пружина. У меня так же было, при замене ГРМ и натяжной механизм тоже поменял - ремень практически по центру сейчас движется.

 

за полтора часа заменили ГРМ ? без маркера наверно не обошлось ? и вопрос как зафиксировали маховик шоб затянуть болт шкива коленвала . вижу у вас механика коробка .

 

если держа в руках механизм натяжения и ролик имеет люфт боковой то это не есть хорошо .

 

Когда менял фиксирующий болт тупо не смог поставить , просто туда физически не добраться . Делал метки на старом ремне и шкивах , потом перенёс метки на новый и вуаля . А менять лучше всё , вплоть до помпы .

 

Та там места много по сравнению с другими моторами . и случай был когда тоже маркером переносили грм . но при использовании спец инструмента было выявлено шо один зуб на шестерне распредвала перескочил а по меткам все совпадало .

 

205т. - родная! Но все под контролем! В регламенте Рено написано - по состоянию.

 

110 и зашумела, тут не угадаешь

 

Как повезет.

 

Может кто нибудь подсказать, какой герметик используется между головкой цилиндра и клапанной крышкой дрыгателя F4R. В букваре написано "синтетический клей". Нигде не смог найти что это такое, какая у него марка и свойства. Если положить простой герметик, не угадаешь с толщиной и либо зажмет распредвал, либо будет большой зазор, что приведёт к снижению давления масла и искажению работы фазовращателя. Ибо распредвал в этом движке крепится не бугелями, как на всех нормальных двигателях, а клапанной крышкой. Ну француз же, а оне, как известно, мастера извращенцы.