Террано-Клуб.Ру → термостат

И последний момент. Всю дорогу наблюдал за температурой. В казани было +2 на улице. Но температура ож только 95-96 достигала, не больше. Сейчас вернулся в свой город. У нас -11 на улице. При движении по городу температура стала подниматься до 98. Я остановился. Вышел послушать вентилятор. А он не включился. По какой температуре он должен включаться? И почему температура так сильно растет, даже при минус 11 на улице?

Постоял немного на холостых, а температура не снижается. Так и заглушил. Теперь есть сомнения, исправно ли всё. Не хочется перегревать двигатель (

 

Есть подозрение что спереди подзабился радиатор. Всю дорогу метель, пурга. На дороге реагенты посыпают. От встречных и попутных машин летит большими объемами. Может подзабило соты. А как въехал в мороз, они и замёрзли.

 

Вроде 99 гр.С - включение на первой скорости, 102 - включение на второй, 96 - выключение вентилятора. Если не так, поправьте.

 

Спасибо. Проверю ещё. Первым делом попробую хорошенько отмыться с дороги. Понаблюдать как прогреваются патрубки на большом круге, как прогревается радиатор охлаждения. Далее будем думать, что делать

 

Ногу обжигать начинает не сразу. Только после 20-30 мин интенсивного вождения. То есть надо понимать, что через это время двигатель полностью прогревается. Но почему ногу обжигает ? Неужели только у меня только такая проблема? Особенность стопы или положения? А летом что будет? Боюсь представить

 

Не. Картона не нашлось, из пластика сколхозил ))

 

У меня так не жарит, 1,6, пора наверно салонный фильтр поменять.

 

По ногам вапще не жарит просто тепло ,хотя в городе 95° ОЖ показывает . Тут скорее не в термостате дело ,а в заслонках.

Поэтому и не ставят показатель температуры ОЖ на приборке .
Вроде так пишут у нас работает
При достижении температуры охлаждающей жидкости 99 °C ЭБУ включает электродвигатель вентилятора через дополнительный резистор, и вентилятор вращается с малой скоростью.
Когда температура жидкости снизится до 96 °C, вентилятор выключится.
При достижении температуры охлаждающей жидкости 102 °C ЭБУ включает электродвигатель, минуя резистор, и вентилятор вращается с большой скоростью.
Если температура охлаждающей жидкости превышает 118 °C, то в комбинации приборов загорается сигнализатор перегрева двигателя.

 

Вообщем, съездил на мойку. Оттаяло всё, хорошо отмылся. Везде был толстый слой замёрзшего реагента со снегом и льда. Специально длительно поездил по городу. Термостат полностью открылся на 89-90 (прогрев пошел по большому кругу). Сначала температура поднялась до 95, а потом упала и больше 92 не поднималась. Так и колебалась от 88 до 92. Видимо вчера с дороги вся морда была покрыта льдом и грязью, включая соты радиатора спереди. И в конце при движении в городе внешнего охлаждения уже не хватало. А вентилятор не включился, поскольку не дошло до порога включения. Понаблюдаю ещё.

 

У меня тоже не жарит. Просто стопа изредка соприкасается с патрубками. А там не то что тепло, они обжигают, даже через обувь. Видимо, у меня широкая обувь и с этим проблема. Хотя до смены термостата я с этой же обувью ездил, и ранее такого не наблюдал ))