Террано-Клуб.Ру → Работа полного привода

Я не сказал что это критично. Я сказал вредно.

Он не закреплён, но он имеет свой вес-инерцию и также сопротивление вращению как минимум в подшипнике-сальнике хвостовика. Как минимум разница в скоростях вращения будет при каждом ускорении и торможении ...., не будем глубоко лезть в "эпюры" передачи крутящих моментов и физику тел в движении ..... . Я свои соображения высказал, выводы каждый делает сам.

 

Заднее вывешенное колесо никогда не крутили?

 

А сколько людей полностью разбирались в причинах когда ремонтировали муфты полного привода? Советую поанализировать выходы из строя и ремонты муфт

 

Резко крутануть заднее вывешенное колесо пробовал?

 

В том-то и дело, что 5% преднатяг этого не дает делать

 

насколько известно у нас муфта кроссоверов именно японского производства ну или так сказать именно Ниссановская ,о-о-очень надежная и "живучая" как пишут в сети и выход ее из строя не такое уж частое явление ,поэтому и анализировать этот нюанс так себе занятие.

 

Вот пока кардан ремонтируют можно поездить и без него, ничего страшного не произойдёт, а вот умышленно ездить без кардана я бы не стал.

 

Да, муфта крепкая, даже крепче чем многие считают стараясь свести её включение, работу к минимуму. Но тем не менее случаев выхода её из строя достаточно много описано и снято об этом роликов

 

Буду иметь виду. Так и быть на лето кардан снимать не буду