Террано-Клуб.Ру → Constantine. Из жизни рептилии... / Terrano 2.0 135hp 4WD MT Elegance Plus

И я на них. На льду поаккуратнее в торможении и поворотах (как впрочем и на любых колёсах), в остальных ситуациях отличная резина - в снегу гребут как трактор, на мокром асфальте 120 - без проблем. Тормозить лучше плавно и заранее. В тёплую погоду (даже в +25) держат нормально, особо не плывут. Очень мягкие, умеренно шумные - на гладком асфальте гудят. Но за эти деньги можно и потерпеть ))
При монтаже обязательно обращать внимание на "outside", криворукие шиномонтажники могут прошляпить. Хотя, судя по фотке, всё установлено правильно

 

Не, я шиномонтажируюсь уже больше 10 лет у этих ребят, они молодцы. Да и на бриджстоунах тоже был асимметричный протектор. Кстати бриджстоуны на асфальте мокром издают свист на скоростях от 50 до 70, так что тоже не самые тихие, а по сравнению с моими Гудричами по любому тише. Сегодня я переобувал еще машину знакомой, которая сама не умеет ездить на шиномонтаж )))) тоже на такой вариант шин, и для моего неизбалованного шумоизоляцией уха вполне пригодный звук.

 

Сегодня первый день мотался по городу на новой резине, день дождливый и холодный. По сравнению с BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 резина просто очень тихая.

 

Плановое масло ДВС, воздушный фильтр, масло редукторов и свечи зажигания.

За бортом промелькнули 120000 км пробега, кажется совсем недавно было начало пути, а уже машинке практически 10 лет. Масло следовало поменять еще 5000 км назад. Обычно я ставлю на комбинации приборов оповещение на 9000 км, и как начинает пищать – еду менять. А тут как-то замотался, много поездок на природу, пару-тройку запланированных и не очень поездок в Краснодар, бац, а пролетело 15000 км с последней маслосмены. Заодно решил поменять свечи. Лень было заказывать самому, поэтому решил всё сделать в сервисе. Как раз пробег свечей 28000 км, пора бы и отправить их на пенсию.

Пока сливали масло с движка, поговорил с мастером и решили заменить масло в переднем и заднем редукторе (шепотом: «масло в редукторах не менялось с покупки», - тсссссс…).

Масло в редукторы РЕМСО SAE 80W-90, APIGL-4/GL-5 LS (чуть меньше литра на два редуктора)

Масло в ДВС продолжили тот же Лукойл, что и в прошлый раз (5,5 литров)

Свечи DENSO K20PR-U 3145

При снятии защиты заднего редуктора все гайки заржавели и были сорваны, пришлось остатки срезать и наваривать новые для вкручивания новых же болтов.

Марку воздушного фильтра не стал фотографировать, не думаю, что есть какая-то глобальная разница. Десяток тысяч км выдержит любой.

Масло с движка было темным, в отличие от прочих смен, но менять на 8 – 9 тысячах и 15 тысячах все же есть разница. В следующий раз буду внимательнее к пробегу, проморгал.

Масло в редукторах было прозрачным и светлым, на магните особой стружки не замечено.

Всем хороших интересных путешествий, добрых встреч в пути и ярких позитивных эмоций.


to be continued…


Цена вопроса 8600 рублей (работа + комплектующие)

Пробег 120405 км

 

Льем его в Террано, Октавию и дизель Киа Церато - нравится.

 

Гудрич гудбай, Максис добро пожаловать.
Как оказалось, прошло ровно 5 лет с начала эксплуатации BFGoodrich All Terrain TA KO2 215/70 R16. Два колеса уже просятся под замену, ну очень. На дворе 7 апреля 2025 года, а 7 апреля 2020 я поставил тапочки имени товарища Гудрича.


Тапки сняты, с учетом что еще могут послужить, отдам их через доверенного человека ребятам на СВО
Проштудировав цены, и немного ошалев от необходимости отдать за две покрышки 50000+, решил присмотреться к Максисам, в частности к Maxxis AT-771 Bravo в штатном типоразмере 215/65 R16. Четыре новые покрышки выходят 39600, что очевидно выгоднее. Вроде по отзывам под мои цели вполне подходит, да и видимо нет у меня пока вариантов вернуться к Гудричам, хотя в эксплуатации они мне очень понравились.


в этом типоразмере белых букавок нет

По ощущениям помягче гудричей
Все покрышки выпуска 44 денеля 2024 года (конец октября начало ноября), т.е. почти свежеиспеченная. первая поездка от шиномонтажа до дома показала явную малошумность Maxxis AT-771 Bravo по сравнению с BFGoodrich All Terrain. По расходу топлива через сотню километров дополню показания.

Цена вопроса: 38 600 ₽ Пробег: 139 950 км

 

Я в третий сезон пошол на максисах с белыми буковками (70 профиль) вполне доволен. По грязи конечно почти никакие, ну так лето, а для грязи у меня МТшка есть.

 

Специально в грязь лазить не люблю, так что думаю с той, что встречается, справлюсь. Отдельно Мт еще брать мне сейчас вообще не по карману

 

Ну специально то тоже не лезу. МТшка нужна чтоб в основном по осени погодно-дорожные условия не удерживали от выезда на охоту. В принципе и на хорошей АТшке с выраженным протектором можно ездить, но напрягает. Долго меня жаба душила, не позволяя взять МТшку третим комплектом, но однажды, пока жаба заснула, купил и очень доволен, прям кайфую.

 

Вы свою жабу чем травили?
Я имею ввиду - сколько обошлось с дисками?