Террано-Клуб.Ру → Уровень топлива

Добрый день!

Кто-нибудь сталкивался со следующей ситуацией: уровень топлива по приборке и по данным ЭБУ сильно не совпадает. Приборка в данном случае не врет, т.к. до лампочки не доезжаю, а согласно ЭБУ уже "сухой". Используемая программа - CarScaner Pro. С разработчиком пытался связаться, но похоже глухо - на отправленный запрос уже 4 дня ни ответа, ни привета. Размер бака в программе стоит правильный - 50 литров. В интернете ничего похожего не нашел, но не поверю, что никто на Террано CarScaner Pro не ставил. Пишут только про кривые показания приборки, но тут не тот случай.

П.С. Писать что-то вроде "забей и езди" не надо.

 

Слить топливо из бака, насколько возможно. Не заводить двигатель, конечно.
Включить зажигание.
Сравнить показатели приборки и КарСракераПро
Выключить зажигание.
Налить 50л топлива.
Повторить измерения.
Долить до quantum satis.
Еще раз измерить. Сбросить расходометр "от заправки".

Забить, ездить до "лампочки"
Слить остатки, сравнить раход по мерной канистре, приборке, расходометру, и КарСракеру.

Забить и ездить.
ДУТ у нас показывает нелинейное среднепотолочное значение.

И да, на синем фото 10,9 - это вроде как не абсолютный расход, а примерный средний расход на 100км пути.

 

У меня БК достаточно точно показывает сожжение топливо, иногда, прям, литр в литр, типа сжег по БК 46 л. и залил 46 л. до первой отсечки, этого вполне достаточно на практике

 

Да. Это средний расход. Он меня не интересует. Мне интересна разница в уровне.

 

ЭБУ выдает на приборку показатели топлива эмпирически, хотя первую половину топлива из бака он все таки иногда берет данные ДУТ так же при увеличении уровня топлива или после вынимания предохранителя приборки, полагаться на Карсканер не стоит эта программа универсальная для нашего логанообразного автомобиля все нюансы не предусмотрены.

 

Не совсем всё понятно, но к разработчикам CarScaner вопросов лично у меня по данному вопросу нет. CarScaner по сути лишь считывает ЭБУ и показывает. Ну может что то с цифрами сделать.
ЭБУ, т.е. в данном случае БК считает с запасом в обратную сторону, если так можно сказать. Допустим, вы поставили БК в режим "пробег на остатке топлива". Он вам покажет пробег минимальный, хотя топливо по факту будет ещё на бОльший пробег. Сам попадал в такую ситуацию, пробег на остатке давно ноль, лампочка горит, а заправляюсь - далеко не ноль был в баке. Думаю, что это сделано по неким юридическим причинам, как к примеру с завышающими спидометрами. Это было во первых. Во вторых конструкция датчика топлива на наших машинах такова, что получить точность лучше одного литра нельзя. Наберите в поиске фото датчика и вы поймёте.

 

Ноля не видел, черточки появляются, по трассе обычно после остатка 60 км, примерно.

 

Это я не возможно не правильно выразился. Да, ноль не пишет, просто чёрточки. Хотя по сути это одно и тоже.

 

ЭБУ еще и расход начинает считать от какой-то минимальной скорости.
Стоя на холостых с кондиционером можно нехило так в разницу войти.
Я заправился до отсечки. Сжег 40, залил 40.
Сжег 7. Показометр - на 1 сегмент выше половины.
Решил дожать его, налил 7. Потом еще 8. И только так получил полную шкалу.
50-40+40-7+15 = 50
Такая у нас математика. Доля ангелов, не иначе
Я еду на заправку, как в советское время за молоком-пивом-квасом к бочкам ходили: со всей доступной тарой.
Беру бак до отсечки и 60+ литров "в карман". Потом доливаюсь по мере надобности.
Тара опустела - значит, с парой сегментов остатка едем на колонку.

 

Где то в тырнете на ютубе один на канале В НОГУ СВЕРЛО выкладывал как отключить программно алгоритм работу указателя на приборной панели ,чтоб всегда считывал только с ДУТ из минусов на уклонах и неровной дороге будет меняться уровень топлива на приборке из плюсов всегда реальный уровень топлива.