Террано-Клуб.Ру → Напряжение генератора

Полезнее мониторить состояние аккумулятора, напряжение отдохнувшего, плотность и уровень электролита, если есть пробки.

 

Я это и имел ввиду, кроме электролита (АКБ новый, гарантийный). Под пробки пока не полезу, да и ареометра нету у меня

 

Вот 3-4 раза за год проверяю уровень и плотность электролита и всё. На кой вся эта цифирь и прочая статистика - не понимаю, за 8 лет и почти 200т. (в последний год) щётки генератора поменял и аккумулятор.

 

АНАЛОГИЧНО....Вот точно так и у меня с точностью 1000 процентов!!!

 

Делал нашему врачу диагностику на днях, Террано 19 года 1.6 4wd, реле-регулятор чётко держит бортовую сеть 13.2v, ни влево ни вправо (на горячую). Видимо, для H4M это норма. У нас на чугуняках (К4М/F4R) релюшка другая стоит, на 13.8.
На логанах/каптюрах с h4m тоже 13.2, думаю волноваться не о чём.

 

Отмечусь и я в этой полезнейшей теме.
Прошлая зима - 4 раза "заносил" АКБ (75Ач) для зарядки, стартер еле крутил. Справедливости ради, этот (уже не родной) АКБ 2020г., что в принципе не предел для АКБ.
Этим летом ездил за 300км, в деревню, там проверил АКБ - емкость 40%. Поставили на "интеллектуальную" зарядку и удалось раскачать до 97% ёмкости. Приехал я из деревни 2 недели назад, сегодня АКБ показал 51% ёмкости. Утром 12.3-12.4В показывает.
Поставил титанат. Первоначальная зарядка 14.7В, доехал до дома 13.6В, в пути "приблуда" показывала 13.3-13.5В, редко 14В.
Сейчас машина стоит под окном, СтарЛайн показывает 13.59В. Утром буду измерять и наблюдать еще.
По факту, АКБ в постоянном недозаряде. Если у нас такое умное ЭБУ, было бы не плохо ему (ЭБУ) рассказать, что оно постоянно недозаряжает. Я бы минимум (13.3-13.4В) поднял бы до 14В. Изучаю теперь вопрос - "как это сделать".