Террано-Клуб.Ру → Круиз-контроль

Повторяемость схемы очень хорошая, я её устанавливал уже и на Nissan Primera, Note, делал и механический с тросовым приводом для Шевроле Нивы (привод был от дворников Ваз2101.
Еще пару фоток готового устройства:

Вечером сфоткаю где разместил кнопки на Круизку.
Кстати клавишу можно и одну использовать "АВТО" (она же, при удержании более 2 сек, отключает К-Контроль), но со всеми удобнее.
Еще одна клавиша "REST"- предустановленная скорость (105 км/ч например).
Включив круиз на скорости 60 км/ч , за городом нажали "REST" и машина разгоняется до 105 км/ч. Еще раз нажали на "REST", Terrano сбрасывает скорость обратно до 60 км/ч. Я с Мурманской обл. и по трассам особенно Карелии и Финляндии очень удобно. Да и в городе, если впереди машин нет. Точность отслеживания скорости + - 2 км/ч.
Две другие кнопки изменяют текущую скорость круиза на + - 2 км/ч или удерживая(более 2 сек) + - 10 км/ч.
Очень мягко-эластично ведет (без рывков). Я очень доволен...

 

Я вообще сам иногда люблю посидеть с паяльником, и от круиз-контроля я бы не отказался.. но я бы побоялся ставить самоделку, да даже и изготовленную какими-нибудь сторонними фирмами на такую ответственную роль.. Мало ли - вдруг в самый ответственный момент откажет - не даст ускориться, или наоборот выдаст полный газ в аварийной ситуации.. Здесь я бы доверял только "родным" заводским решениям. Нужно еще помнить, что в автомобиле устройства находятся в очень агрессивных условиях - постоянные перепады температуры в десятки градусов, конденсация влаги, вибрации, реагенты, пары масел и бензина... И электронные компоненты, и конструктив должны быть особенными - не такими, как скажем, в бытовой радиотехнике.. Существуют градации электронных компонентов под соответствующую область применения и имеющую соответствующую надежность: коммерческие, промышленные, автомобильные, авиакосмические и военные. Как пример - я уже писал на форуме: в моей предыдущей машине из-за, похоже, неправильного выбора припоя производителем, приходилось каждые 2-2,5 года извлекать блок управления климатом и пропаивать все места пайки - из-за вибраций и перепадов температур они нарушались, и блок отказывал.. А если что-то подобное произойдет в данном устройстве - может случиться беда.

 

Я на предыдущей Note с круизом откатал 8 лет - в любой мороз все отлично работало. Пайка как раз отваливается на заводских (особенно советских изделиях - в промышленности используют флюсы на кислотной основе) результат - через 5 лет от окисленной меди отваливаются детали (часто на планарном расположении деталей). Сам ремонтирую на работе "кооперавтивные" изделия используемые на производстве, заметьте - прошедшие все сертификаты.
То что я собирал даже 20 лет назад - до сих пор работает!!!
Насчет сбоев - К-Контроль абсолютно адекватно работает, а добавление газа всегда слабее педали Тормоза.
По схеме видно - напряжение с педального узла через диоды шотки попадает на выход блока К-Контроля, значит провал при резком ускорении не может возникнуть.
Эта версия уже давно обкатана многими электронщиками если хотите могу привести пример предыдущей моей круизки - она сложнее, но и те схемы отлично работают вот вариант:
Ну а кто боится ... не пьёт шампанского...

 

Фото кнопок управления (приклеены на двусторонний скотч).
Левая верхняя "AUTO" (вкл/выкл К-контроля) ;
Правая верхняя "REST" (запрограм. скор. - программируется при откл. К-Контроле разогнаться до нужной скорости, нажать и удержать "REST" 2 сек.) ;
Левая нижняя "Up" (+2 км/ч при удержании +10 км/ч)
Правая нижняя "DOWN" (-2 км/ч при удержании - 10 км/ч)

Фрагмент работы К-Контроля:

 

Хочу повторить вашу схему, можно описать подробнее о подключении датчика скорости 6 имп.

 

Подключение датчика скорости ( 6 имп/м ) на разъеме магнитоллы 18pin /
С этого коннектора брал и питание для КК.

 

Спасибо.

 

ОД заявил, что поставить круиз-контроль на Terrano невозможно и что ставят его только на заводе.

 

Я знаю, надо теперь выяснить, как круиз может повлиять на гарантию. Такое чувство, что ОД в сторону Terrano и глянут боится, вернее, Terrano и боится, потому как не знают его совсем.