Террано-Клуб.Ру → Есть ли межколесная блокировка на Террано?

Недавно испробовал работу ASR выезжая из карьера. В одном месте перекат с россыпью камней. Выезжая, на подъем, попал сразу за Джуком. Он выезжал минут пять, видимо передний привод и ESP, передние колеса после начала буксования практически не вращаются и приходится сдавать назад. После пары десятков попыток он выскочил. Ехать за ним было не интересно и я решил выехать по краю, а там сильная диагоналка. Когда началась пробуксовка послышались щелчки работы ASR и авто легко ползет на подъем. Я остался доволен. Для авто такого класса то что надо.

 

сегодня покатался на песочке под горку - неоднозначные впечатления: на сухом песке быстро роется, да и мощей маловато показалось в 135 л.с. не хватает понижающей передачи...а в общем, березы нарвать для бани удалось без проблем

 

Для успешной езды по песку важен рисунок протектора. Тот же Мишка ATZ очень неплох. Даже не травясь. Вобщём надо читать описания резин.
Возвращаясь к мостам и ШРУСам. ИМХО не стоит к вопросу межколесных блокировок приплетать муфту подключения второго моста. Мы ж о замене свободного межколесного дифференциала говорим.? К слову ни системе курсовой стабилизации, ни АБС она не помеха. Если не связываться с саморазблоками типа Локка (Локрайт). Вот не знаю как это в заднем мосту Дастера работает потом.

А куда ж он подевался? Просто он не неразрезной. И ШарнирыРавныхУгловыхСкоростей тоже есть.

 

не выдумывайте, нет мостов на терранно, из КПП через привода (стальные прутки) момент передается на ШРУСы, сзади - аналогичная схема.