Террано-Клуб.Ру → "Утренний" старт двигателя 2,0 (F4R)

Да, я просто старался написать попроще и покороче.

 

По сабжу:
Авто стоит в гараже. Температура стабильная - сейчас около +7 при этом наблюдаю провал оборотов сразу после пуска - неприятный такой провал. Авто конец 14 года пробег 9тыкм.
Буду пробовать отрабатывать версию с давлением в рампе и бензонасосом (включение/выключение)

 

На ТО-30 из мотора выкрутили Чемпион. Без изысков. Много лет ездил на аналогичном обычном чемпионе на Ниве - никогда не было проблем.
Хотя в те времена никто бы не поверил что Террано бывает без рамы и part-time.

 

Познавательно. Это не инженерный ляп оказывается. Это Реношнаяная традиция кормить мотор горячим воздухом и размещать воздухофильтр у чёрта на куличках. Как лягушки в обеденной тарелке.

Читайте дастерфорум топик по перепрошивке. Проблема в засорения заслонки и отчасти ПО ЭБУД. Вот почему я у еНота её 100.000 км не мыл и он и не просил?

 

Понаблюдал утром как мой заводится и что я при этом делаю. Температура сегодня на улице около 0°С. Включаю зажигание, жду пару секунд окончания теста - часть лампочек гаснет, выжимаю сцепление, завожусь. Пара "вжиков", около 1 секунды и двигатель запускается. Обороты подпрыгивают до 1600-1800, может чуть больше, потом скачут примерно к 1200 и плавно падают до 1000 и ниже. Вентилятор во втором положении, отопление где-то на две трети. Дальше трачу минуту на то, чтобы снять "Гарант" и перевести регистратор в обычный режим, и можно ехать.

 

И я так думаю. Но, я уже говорил, свечи у меня стоят иридиевые Денсо. Пробег на данный момент: общий 19100, на этих свечах - примерно 12 тысяч.

 

У меня свечи стоят родные, пробег 9600, а проблем ни при выключенной, ни при включенной печке нет, свечи наверное последнее, что играет роль в этой проблеме.

 

Не соглашусь. Свечи, в данном случае, элемент ненадежности, особенно такие, что были у меня с завода. Возможно, Вам повезло и попались надежные.

 

Очень похожие симптомы и у меня