Террано-Клуб.Ру → Давление в шинах с завода (или от дилера)

А к шине Амтел купить литье на все 4 колеса. Как раз на все и хватит.

 

Что я и написал выше)))

 

Аналогичная ситуация. Ездил с неделю и думал почему же все так хвалят дастеровскую подвеску? Зубодробилка ведь какая-то! Потом думаю - дай проверю давление в колесиках! От 3 до 3,2 атм. было! Пипец. Стравил до 2,1 и красота! Стало мягко и комфортно. ))))

 

Тоже самое. Но я месяц так отъездил. Было в районе 3.2 в колесах.

 

Брал машину в АНТ Нисан-Центр г. Бийск давление в норме, когда забирал машину спросил давление проверяли, ответ да, не обманули.

 

Перед поездкой по шоссе(ровное без сильных ям) в другой город проверил давление везде 2,4 атм - спускать до двух не стал( т.к. посчитал что проезд около 10 км в теплую погоду может дать неверный результат) в итоге ср .расход 7,5 л/100км (шоссе 90%+10%город) м.б. потому ,что еще обкатка и я старался не превышать 3-3,5 т об/мин.и Загрузка авто всего 80%
Щас когда машина постоит ночь с утреца выравняю во всех колесах до 2,0 предстоит опять дальняя поездка по шоссе ,но уже с большим количеством ямок загрузка авто 95-98%

 

Вобщем при преимущественной езде по асфальту , прекрасно чувствует себя при 2,2 это и горючки меньше жрёт и износ меньше. При переменной езде по разным дорогам конечно оптимально 2,0. При длительной езде по каменистым шёбеночным ухабисто укатанным гравийкам - я сбрасываю давление до 1,7-1,8. Намного легче переносится эта стиральная доска, особенно чувствуется когда несколько часов по такой дороге идёшь, ну типа как от Кошагача до плато Укок (Алтай).
Хорошо помогает понижение давления по раскисшей полевой дороге, по мокрому полю, песочку, в некоторых условиях по снегу

 

С давлением уж лучше придерживаться рекомендаций т.к. заметил на не докаченных шинах с шипованной резиной на льду АБС чаще срабатывает ,что приводит к увеличению тормозного пути