Террано-Клуб.Ру → Гарантийный или негарантийный случай?

У меня Чек начал мигать только тогда, когда сильно нагрелся катализатор, вначале ничего не горело. А вот дергаться начала после заправки, из-за чего я сперва грешил на бензин. Возможно, если свечи на грани отказа, то запуск двигателя их "добивает" и проблема тут же вылезает во всей красе.

 

Первое понятное объяснение возможной причины неисправности. Можно принять и подумать, что как вариант да.
Но почему весь форум покорно соглашается с тем, что Ниссан ставит дерьмовые свечи а потом обувает на бабки? Или по принципу все кто попал, должны пройти через это? А кто не попал радуйся?

 

Вы не поверите, но никто от этого не в восторге, но у кого то этой проблемы не было, а у кого была - решил её самым удобным для себя способом. Лично я не стала бы ввязываться в кровопролитные бои с ОД из-за этого посто из-за отсутствия свободного времени, но за что-то более дорогое, конечно, побилась бы. Так и Вы, решайте сами, стоят эти деньги Вашего времени (я уже не говорю про нервы) - спорьте, создайте прецедент, мы все будем Вам очень благодарны, и будем пользоваться для доказательства своей правоты у ОД

 

Точно -точно, У меня так и было, И джеки-чан и пропуски зажигания.

 

Прошла неделя, с момента моего обращения в представительство Ниссан. Как я и ожидал, ответа до настоящего времени никакого нет. Видимо очень сложный вопрос и лучшие умы компании думают. Более того могу сообщить, ради эксперимента я вкрутил старые свечи. И о чудо, автомобиль на них завелся. Вопрос остался, что это было?

 

Андрей, вам надо сюда пройти.

 

Уважаемые соклубники. Возможно я скажу вам и неприятную вещь, но Ниссан Террано 3 очень "слабый" автомобиль и в "содружестве" с отвратительной гарантийной поддержкой делает его одним из лузеров. А количество продаж скажете вы? Да, это так. Люди не зная на что идут, его покупают, а потом становятся его заложниками. Мне за 50. Я ездил на советских и первых российских автомобилях, на подержанных и новых иномарках, но ни в одной машине я не встречал столько косяков, сколько есть в этом автомобиле. Да, он необычен для своей цены, кроссовер, разработчик серьезная фирма. Но исполнение и наш сервис - это просто обманывало. Ржавчина начинает вылезать через месяц (шрусы и т.п., где на других машинах не бывает никогда). Отвратительная покраска и очень некачественное исполнение кузова. Примитивная энергономика. Число различных косяков немыслимо, для такой простецкой конструкции. Пишу Вам, когда в очередной раз автомобиль, кстати на новых свечах (оригинальных) поставленные ОФ, после описанного мною в начале топика не завелся. И даже ни сколько не стоял. А приехал, заглушил. Прошло 15 минут - мертвое тело. Потом долго пытался завести, на щитке заморгали какие-то лампочки и чудо. Опять ровно работает. Пробег меньше 7000 км. Кстати на мой первый вопрос, указанный в заголовке в представительство Ниссан-Рус до сих пор нет ответа. Хотя я уже не раз напомнил им о своем запросе. А что они могут ответить, если прекрасно сами знают качество своей продукции, произведенной РФ? Поэтому знайте, что надеяться на гарантийный ремонт могут только "счастливчики" , когда отвертеться от явного брака у производителя не будет никакой возможности. Во всех остальных случаях все будет списано на покупателя - это идеология компании Ниссан в России и странах СНГ. Поэтому приобретая этот автомобиль, знайте, что у Вас гарантия только фейк. Вам все придется доказывать, но компания к этому имеет огромный иммунитет и скорее всего откажет. Сейчас вы закидаете меня гнилыми помидорами, но я сказал правду. К сожалению это так. Я жестоко ошибся, что связался с данным авто, но винить тут некого. Правильно говорят: "учите мат часть" - я этого перед покупкой к сожалению не сделал...............................

 

Почитайте форум... Кому и что ремонтировали по гарантии. Эмоции не всегда помогают. Может это в Беларуси так работают ОД?

 

Я почитал. И у очень многих какие-то проблемы, которых по идее не должно быть. Что-то стирается, не отрегулировано, плохо работает, ржавеет, отлетает, течет, незакреплено, и т.п. Почитайте внимательно отчеты и бортовые журналы - какие-то страшилки одни уже с первых километров. Если бы это была продукция Автоваза, то как-то еще можно было бы понять. А на автомобиле с мулькой НИССАН все же не серьезно. И Представительство с ОД прячется от людей и выдумывают разные отмазки.

 

Нам теперь что? Пойти разбить себе голову о шильдик Ниссан? Просто многие пишут о проблемах, чтобы услышать поддержку, какие-то мысли по этому поводу. А все остальные просто не пишут, что у них все хорошо, чего писать-то?