Террано-Клуб.Ру → Кто как трогается - с первой или второй передачи? Ощущения.

Вчера весь день трогалась по городу на светофорах со второй, красотаааааа!!!! Сразу появилась динамика в разгоне, уже "делаю" соседей, как и мечтала))))

 

Когда езжу поражняком или с одним, двумя пассажирами трогаюсь со второй, а вот ехал на дачу с полным салоном и багажом + кондей, трогался с первой.

 

Для себя МКП рассматриваю так: первая - для тяжелых условий(про нее практически забыл),а далее обычная пятиступка,только вторая и третья очень короткие.Шестую включаю от 80.Сейчас обкатка,поэтому более 3000 об.
не даю и тахометр сам подскажет,когда переключаться 2500-2700,если ниже то тяга теряется.

 

Владею НиссаноДастером месяц и два дня. К троганию со второй не привыкал ни часа. Знал (теоретически) эту особенность 6МКПП, попробовал пару раз тронуться с первой и... - ну его на фиг! Использую ее только в жесткой пробке и при троганье в гору. В грязь пока еще не залазил. )))) Имею большой опыт общения с "механикой" и, да, - предчувствия меня не обманули. (((( Пришлось привыкать к особенностям этой МКПП. Нет-нет, а бывает промахиваюсь: вместо 3-ей - 5-ую, вместо 6-ой - 4-ую... Сейчас при пробеге 750 км уже практически привык и путаю передачи очень редко.

 

ИМХО если авто не груженый и не отжигаешь, то от этого беды не будет - сам регулярно так езжу: включаю передачу по ощущениям

 

После того как первое время (дня три) трогался с первой и нихр.. на не понимал почему эта техника не едет взял Мануал. Говорят, русский человек приложит все усилия для того, чтобы вначале сделать все своим умом и только потом прочтет инструкцию. Тоже и со мной, хотя во мне чисто русской крови менее 25%. Прочитав Мануал стал трогаться со второй, и хотя не очень привычно включать первую для движения передачу на себя понял что передаточные числа коробки подобраны неплохо. Коробка вкупе с движком позволяют трогаться и двигаться вполне динамично. В пробках если выдерживать дистанцию то комфортно ехать на первой (правда все лезут перед носом). На подъёмах трогаюсь с первой, но бывает забываю и тогда двигатель напоминает об этом "позвякиваянием".

 

Ну, тут уже, собственно, всё написали. Первую передачу использую только либо на гружёной машине, либо в крутую горку, либо по грязи ползать.

 

Аналогичная проблема иногда возникает, но успеваю сориентироваться и, неотпуская сцепления, тут же исправляю ситуацию .

Со второй начал заставлять себя трогаться на второй день эксплуатации. Через неделю уже вполне привык к этому, даже стал удивляться, зачем вообще первая нужна... Но только как у нас выпала месячная норма снега за 1 день, понял зачем она!!! Она тут просто необходима, тем более с 4WD и ESP.

 

Практически всегда со второй, первая только в хорошую горку или по неровностям.

 

согласен