Террано-Клуб.Ру → Как правильно обкатывать двигатель?

Двойной выжим - улыбнуло
Пауза - согласен.

 

Такая же фигня. Не понимаю, как на на этом автомобиле, с его короткими передачами, можно ездить в городе не превышая 2000-2500 об/мин??? Что за старперская езда такая? Езжу достаточно агрессивно и кручу до 3000 оборотов, после перехожу на повышенную передачу. Иногда, правда редко, при необходимости резко ускорить (например при выезде со двора на проезжую часть или при повороте налево на перекрестке без допсекции) приходится крутить и до 3500-3600 об/мин. А куда деваться? Но это все КРАТКОВРЕМЕННО! А так - да, в основном не более 3000 об/мин при разгонах в городе и 2000-2500 об/мин на трассе. В таком режиме буду ездить до первых 3000 км.

 

В мануале к 2WD АТ Глава 2 сказано: "во время пробега автомобилем первых 1000 км. не превышайте скорость движения в 130 км/ч на высшей передачи и не допускайте увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя свыше 3000-3500 об/мин.
Ваш автомобиль сможет полностью реализовать свои рабочие характеристики примерно после 3000 км. пробега"

 

Скажу больше. Ровно тот же текст слово в слово можно прочитать в мануале по другим комплектациям Террано, и даже в мануале к Дастеру
Вообще-то это нормальный режим движения, которого по жизни вполне достаточно. Не допускайте экстремальных ситуаций - вот и вся обкатка.

 

По мануалу скорость не более 130 до первой тысячи и обороты не больше , чем 3000-3500 . На 6й передаче , по трассе , при максимальных оборотах 120 км/ч ( обкатка ). По городу не гоняю , машина идёт ровненько ! Водительский стаж с 1986 года , ездил на всяких машинах , на обкатке 3я.

 

Вообще это Ниссан остерегает себя от проблем, как правило, после сборки моторов, пускали около 6-8 часов ХХ работы, после 1.5-2к пробега и замена масла, ну а далее все ок. Почему здесь нет ТО - 0 для меня загадка, ну и первая замена на 15тысячах тоже не особо радует, ведь у каждого свой стиль и условия езды...

 

Я, например, буду самостоятельно через 3000 км. пробега менять масло и фильтры - по старинке))))
Вообще ТО-0 на современных иномарках больше не делается, такой регламент.

 

Никто не запрещает сделать раньше. Хоть самостоятельно, хоть у официалов. Они рады будут. Если что - сослаться на "тяжелые условия эксплуатации".

 

Я сам не лазил еще, времени нет, но думаю там сливной болт краской промазан, так как любая откручивающаяся деталь замазана на машине, как потом объяснять официалам?

 

А разве нельзя опять этот болт покрасить такой же краской. Вряд ли они станут делать экспертизу краски)))