Террано-Клуб.Ру → Детонация "звон пальцев" на двигателе 2.0 F4R

Ну, например, Экология в ущерб качественной работы двигателя. Хотя причем тут экология?
P.S. Если двигатель работает с детонациями, Вы согласны что прошивка контроллера мягко скажем не совсем удачная.
P.P.S. Чем чаще мы тут будем говорить о плохой прошивке контроллера, тем быстрее ее поправят.

 

Поскольку разговор уходит в сторону, тем более Вы не отвечаете на мои прямые вопросы, то на этом я заканчиваю беседу с Вами.

 

А не кажется ли Вам, что это очевидный брак не прошивки, а бензина, раз под таковой нужна отдельная прошивка. И что ж нам теперь, жителям Краснодарского края при планировании поездки, ну скажем в Мурманск, перепрошиваться под Мурманские косяки бензина? Да наверное, если поменять прошивку, исчезнет этот звук, но не исчезнет проблема бензина, а значит, если я заправлюсь в другом регионе, где бадяжат по своему, он вернется.
P.S. Если двигатель десятки отходил с этими звуками 90000 и единственное, что пришлось за это время менять - это ремень ГРМ, то F4R думаю тоже проходит спокойно. Это не та проблема, из-за которой производитель будет шевелиться.

 

Попробовал 92-й реально какой-то звон появляется, вернулся но 95-й. По расходу разницы не увидел, это нужно замерять в похожих условиях.

 

А вот я вернулся на 92-й, потому что последние пол года именно на 95-м он появляется гораздо чаще.

 

Значит реально разный бензин.

 

Так а я о чем, я на 10-ке ездил на 95-м, на Элантре на 95-м, и на Террано стал лит 95-й, и вдруг последнее время стал чаще появляться звон. Решил попробую 92-й, вдруг правда, что с 95-м мутят что-то, и звук пропал, бывает редко-редко, если в машине 4 человека, а я по привычке газу почти не даю когда трогаюсь.

 

Я еще раз повторяю, у меня работал двигатель Nissan Almera Classic без детонаций все 7 лет эксплуатации, т.к.
ХОРОШИЕ МОЗГИ ТАМ БЫЛИ.
ИХ туда вложили корейцы. В Terrano, по видимому наши прошивали. ИМХО. Вот откуда сыр бор...
И чего защищать очевидный брак???

 

на педалях с замедленной реакцией он не кажется - он плохой, из-за замедленной реакции
где-то выше писал, что дроссель не открывается практически выше 70%, а на низких оборотах - выше 50-60% - отсюда и низкая приёмистость.
недавно поставил OBD адаптер на ниву с газом (было субъективное ощущение, что она рвёт резче при старте, и это на газе) - сравнение динамики и абсолютных величин (в %) - не в пользу террано:
на ниве дроссель резко открывается практически до 90%,
на террано плавно на 30-40% постепенно с ростом оборотов увеличивая открытие до 60-70%
это всё при полностью (до полика) выжатой педали не меняя её положение
отсюда все тупняки террано при стартах - движок работает на 50-60%

и я бы не противопоставлял жёстко экологию и детонацию (не спорю они связаны). считаю это вопрос решаемый правильной проработкой проши.
где-то слышал мнение, что один вулкан приносит окр.среде вреда больше, чем "польза" от всех авто с экологическими классами.