Террано-Клуб.Ру → Фары и другие нюансы электрической схемы

Точно!

 

Да уж !!! Развернулись "лентяи", не остановить!


ИМХО. Для себя я сделал выбор: рвать буду цепь от F27 до реле К1 (можно обойтись маломощным выключателем), выключатель буду прятать.
Что касается индикации о выключенных ДХО. В "моем" варианте можно использовать двух-позиционный тумблер (рис.). Найти подобное можно в магазинах радиотоваров. В одном положении напруга идет на катушку реле, в другом - на индикатор (светодиод, лампу...).

Ну а уж куда установить кнопку и "индикатор"?... на вкус и цвет как говорится....

 

Я тоже поразмышлял... Делать буду точно так же. Не заморачиваться с поиском подходящего тумблера (мне это гнездо еще пригодится), не корячить панель, чтобы к индикатору долезть. Раз-два в месяц в неспешном режиме понадобится нащупывать этот тумблер. Сделаю и я его просто сткрытым "из того, что было". И индикатор пристрою в щель. Главное, что схема управления утряслась - вполне оптимально.

 

Вопрос с отключением ДХО решен (по крайней мере для меня - сделал, что хотел...).
"Порвать" провод от F27 в салоне не получилось.
Как и предполагалось от колодки предохранителя отходит один желтый провод

и в очень неудобном месте расходится на "потребители".



Все провода естественно желтые, одного сечения, и под "приборкой" определить какой куда идет не получилось.
Протянул провода от блока предохранителей из под капота в салон (заодно кинул провод для розетки в багажнике, протащил вдоль левого борта и пока оставил под задней сидушкой)


В моторном отсеке провода "упрятал" параллельно основному жгуту до блока предохранителей, там же собственно и сделал врезку.

В салоне припаял тумблер и установил его под приборкой.


Индикатор отключения ДХО решил не делать, а так все работает как и задумывалось !!! Я доволен!!!

 

Все логично и рационально. И очень подробно показано - как пошаговая инструкция.
Жаль, что желтые провода от разветвления не удалось индентифицировать. Мне кажется, чисто механически можно вдвоем подергать, чтобы обнаружить - из салона и из-под капота.
Я жду погоду, чтобы тоже влезть и ковыряться в свое удовольствие. Уже целый пакет электро-переделок набрался - ДХО, парктроник, розетка в багажник, отключение света в багажнике, дистанционное открывание лючка бензобака, провод термометра с датчиком.
А вообще тема получилась чисто электрическая (переделывать блоки фар пока не стоит) - нужно перенести в раздел электрики.

 

Не советовал бы дергать - жгут довольно плотный - можно и оборвать. Обратите внимание на кучку срезанной ленты на фото. И это только с прямого участка жгута. Провода же кроссируют и уматывают заранее....

 

Ну, тогда без вариантов. Провод для розетки и провод для датчика термометра все равно туда тянуть.

 

У меня Дастер ,изучаю БРАТА на предмет реализации "скандинавского света- дальний в пол накала" Купил автоконтроллер ЭКСЭ-2а-2 производитель www.svetorele.ru На http://www.drive2.ru/experience/renault/g3151/?from=130795225844783870 можно посмотреть наши машины с описаниями самоделок.

 

Я нашел у себя на Terrano, где находится реле включения ДХО!
Если снять приборную панель и посмотреть в еб_ня, правее рулевой колонки установлены два маленьких реле и два больших.
Маленькие и есть включение "ДХО" и "выкл ДХО при вкл габаритах". Цвета проводов соответствуют как у Duster но под капотом (голубой, два белых, красный и желтый). Жгут проводов выходит справа от приборки и вливается в общий. Этот жгут можно разделать (на расстоянии 7 см примерно), в нем найти желтый провод (он там один) , разрезать, удлинить концы и вывести на кнопку (для отключения).
Удачи в модернизациях...

 

если можно, фото пожалуйста!