мы обсуждали методы защиты, а отсылку к эпл сделали вы сами, причем ничем не подкрепленную )
ага: Компания Apple пообещала усовершенствовать защиту своих продуктов после того, как сотрудники ФБР сумели взломать заблокированный мобильный...
Так что конкретно вы имели в виду? Я на вскидку среди технологий защиты декларируемых эпл не нашел (
а вы расскажите пандоре про мастерфункцию которая открывает доступ ко всем сигнализациям пандора )
Не фантазируйте, лучше почитайте про алгоритмы шифрования с открытым и закрытым ключом - ничего надежнее пока не придумали, тем более защиту...
А эта мастер функция в ПО сигнализации наверное присутствует? )
Проще сначала сломать капот и сдернуть аккумулятор, а затем спокойно в тишине слелать всё, что требуется для угона.
а на 92-ом?
а это как?
ну вы же поняли, что я имел в виду ) 100% блокировка муфты
При бодром разгоне еще задок подключается, делает разгон более увереным, исключает пробуксовку передних колес, снижает нагрузку на передний...
Скорее первое :biggrin:
Полюбому в панель приборов проводок с реле габаритов идет, найти его с вольтметром и на зажигание в блоке реле перебросить. И фотоотчет сюда )
Всё верно, момента должно хватать, для того и пониженные.
Да, слово лёд тут неуместно, пробуксовку срыв в целом на первой передаче легче допустить. На второй лучше цепляется. Это и пониженых касается,...
Наоборот, в целом, на льду проще тронуться на второй, т.к. на первой вероятность срыва выше из-за бОльшего момента на колесах. А понижайками мы...
Я заметил, что иногда люфт есть, а иногда нет - какбуд-то зависит от того, как механизм наклона спинки встал после регулировки. Если не получается...
Признайся, стало легче? :biggrin:
а при повороте налево рычажок идет туго и часто срывается за щелчок. Проверяли на других свежих террано в салоне - аналогично. Забил )
Иногда в паре работают, один сзади знак проверяет и дает сигнал второму который впереди тебя. Это если рядом с пробкой работают.
Имена участников (разделяйте запятой).
