По-моему это фото с тырнета.
с герметиком - как по маслу, по факту чуть больше получится :biggrin:
Лучше так не делать. Крышка является верхней пастелью распредвалов, так и подзажать можно. Уже раньше выкладывал, повторюсь [img]
Надо всё это замыть и понаблюдать, откуда идёт масло, чтобы не гадать. Может и из-под болтов... такой косяк тоже известен.
Жесть конечно... И вот это вот "деревянное изделие" ездит рядом с нами, не думая не о чём...
15-й год на Экзисте должен биться... и тут попробуйте
Поздравляем! :buket:
Чёт мне кажется что вентилятору не хорошо будет...
Если вопрос про фазы, то они выставляются фиксаторами распредвалов и коленвала. Думаю вот здесь будет нагляднее и подробнее. Там две части.
Ну, у рестайлов позамороченее всё это теперь. Конечно, если заниматься этим периодически, то проблем нет, а "перворазнику" сложновато будет. Всё...
Да, не смазываются, но обслуживаются.
Моторы (F4R) в Москву из Испании в сборе приходят.
Ну так можт это последствия выхода из строя генератора?
У меня натяжной ролик ГРМ "журчал" (да и у остальных думаю тоже он). Приехал, послушали - звук есть. Сняли приводной - тоже самое. Сняли верхний...
Надо было и суппорта обслужить, что бы "кривой износ" не повторился на новых.
Можт и наоборот. Если честно, то я на счёт этого вообще заморачиваюсь.
Я имел ввиду при заправке. Если передок опущен вниз, то влезет меньше, если вверх - то больше.
Не всё так просто. Угол наклона авто тоже имеет значение :biggrin:
А почему вы между разными конструкциями разных производителей ставите знак равно? И если уж говорить о дорогих авто, то я в лёт назову с десяток -...
Думаю, что нельзя. Долго расписывать не хочется, почитайте например здесь
Имена участников (разделяйте запятой).
