Террано-Клуб.Ру → ТО своими руками!

почему?
например на F4R пробка сливная находится в "нише" и на высоту этой ниши уровень масла остается не слитым. Приходится через сливное отверстие загнутой трубкой вытягивать остатки. Сверху это было бы естественным образом взято.
В любом случае, хоть сверху, хоть снизу сливай - какая-то часть масла остается в поддоне.

 

меня бы тоже не печалило, если бы каждое движение оплачивалось по прайсу и нормо-часам
ну вот на крайней смене масла, рядом машине заменили путем вытяжки...Мне меняли сливом - но было обосновано, т.к. меняли и в АКПП и колодки тормозные, поэтому так и так поднимали машину.

 

в любом случае, лучше сливать в мерную ёмкость, чтобы кол-во извлеченного примерно равнялось нормируемому

её как раз не надо делать сильно прямой, т.к. если будет чуть с загибом, она не упрётся жёстко в ребро.

 

даже не в коленвале дело.
Вот Игорь из Логан-гаража делал фото поддона с "полностью" слитым маслом.
Как я и говорил - ниша под пробку входит внутрь поддона картера и делает такой неплохой "запас" масла

Вот цитата самого Игоря, взял с дастер-клуба:

 

ей еще тырить бензин можно из нашего бака, ибо идет в комплекте с тонкой длинной трубочкой...
только 12В надо в кармане иметь.

 

какая сетка?