Террано-Клуб.Ру → 4WD

у меня тоже 4wd 2016 года.
снежинка не отключается при переключении на ручной режим.

Я еще почти всегда в ECO-режиме.
может, еще и поэтому не чувствую как снежинка работает.

Кстати, на дастер-клубе еще говорят, что снежинка более активно торможение двигателем использует.

Не понимаю - раз теперь датчик наружней температуры есть (раньше можно тоже было температуру на впуске смотреть через OBD), то почему режим "снежинка" сам не включается? (кому надо - потом могут отключить кнопкой)
Может, для активации этой функции надо "танец с бубном" (как для центрального замка... или посложнее)

 

http://66.ru/auto/news/152553/?forceMobile=1
«Снежинка» включает тут не так называемый зимний режим (когда трансмиссия по умолчанию стартует со 2-й передачи), а внедорожный. В нем чувствительность педали газа ощутимо притупляется, реакции на ее нажатие становятся более плавными. Сделано это, как и везде, для того чтобы избежать пробуксовки колес при движении по скользкому или сыпучему покрытию. Для езды внатяг, короче.

 

там же сказано, что в режиме 4wd lock муфта блокируется перед/зад 50:50, а в режиме AUTO (внимание!) - момент автоматически РАСПРЕДЕЛЯЕТСЯ между осями!

то есть муфта не просто включается/отключается, но и может частично включаться!

 

Этот Ваш тезис мне не понятен. Причём тут температура за бортом до режима "снежинка".Снежинка включается, когда песок, снег, грязь. Это может быть при разных наружных температурах. ИМХО

 

грязь/песок понятно - можно и вручную включить!
А зимой - постоянно (кому не нравится - отключить можно кнопкой)
Но это я к тому - нормально ли на снежинке постоянно ездить?
Так то этот режим сам не отключается (до выключения зажигания)
И, наоборот, если был включен - то отключается при выключении зажигания (не запоминает АКПП что режим был включен)
Отсюда и мнение, что режим временный может быть?!

Вот ЕСО-режим не отключается сам!

 

ЕСО режим-- это понятно, его включают надолго, если кто решил экономить. Но снежинка временный режим. Увидел песок, грязь - включил, проехал - отключил. У меня с этим всё просто.

 

Первое внятное описание на новых машинах.
Все происходит так же как у нас, за исключением скорости, душит двигатель, возможно подтормаживает колеса, чтобы не допустить пробуксовку.

Опишу свое видение режима *. Он создан, по моему мнению, для движения по скользкой дороге (кстати на это намекает и сам значок *), и не более того, чтобы избежать пробуксовки колес. Не сводить с ума коробку и не заставлять без нужды переключатся вверх-вниз, не жечь фрикционы. И переключения происходят на более высоких оборотах, чтобы в случае пробуксовки не переключать скорости лишний раз. На счет запоминания, так в инструкции написано: после проезда плохого участка, выключить этот режим. На своей, пользуюсь только когда тронутся без пробуксовки невозможно, и только на гололеде. При движении же по грязи, песку, снегу перехожу в ручной режим. Причина банальна, если в грязи трогаться со второй передачи, то это будет равносильно как на механике трогаться с третьей (если посмотреть на передаточное число). В одном случае жжем сцепление, в другом фрикционы.
В вашем случае думаю он тоже сделан именно для скользкой дороги. А для грязи, песка, глубокого снега у вас есть 4wd, зачем включать *? А когда совсем тяжело, так думаю не лишнем будет и ручной режим.

 

Вы меня основательно запутали. В инструкции ясно написано: режим "снежинка"
включается, если грязь, снег, песок, а вы про скользкую дорогу. Это же совершенно разные условия езды! Кому верить?

Вот тут более - менее понятно. Скорее всего, так оно и есть.

 

У нас дословно не помню, но что-то вроде: "Включать на дороге с плохим покрытием". Про снег, песок не слова. Может у вас по-другому.
А внедорожный режим у вас я думаю больше все-таки авто или 4wd.

 

А мы вот тут обсуждали режим "снежинка". Может поможет?!