Террано-Клуб.Ру → 4WD

Элина, на новых машинах все немного по-другому. У них 4wd, и нет троганья со второй.

 

Ну я на всякий случай, а вдруг не читали...

 

«E» – экономичный режим. Используется для плавного переключения передач и экономии топлива во время движения.
«W» – зимний режим эксплуатации востребован во время старта на скользкой дороге. Начало движения происходит обычно со второй передачи.
Эксплуатация АКПП в зимний период
Наиболее проблемным временем эксплуатации «автомата» считается период с заледенелым и заснеженным дорожным покрытием. Это происходит по нескольким причинам:

• пробуксовка во время начала движения по скользкому покрытию, если авто застряло;
• минусовая температура негативно сказывается на работе и ресурсе АКПП.

http://ktonaavto.ru/avto-faq/prava-i-vozhdenie/kak-pravilno-polzovatsya-akpp.html

 

В том то и дело (наконец то поняли), что трогания со второй, такого переключения режима на наших машинах, нет. Сколько раз я это проверял! Значит, есть другие конструкционные особенности, влияющие на работу автом. на соответствующих режимах.
Я так думаю, что если разобраться во всём этом, то эксплуатируя наш любимый автомобиль, мы оптимально верно будем выбирать режим езды в любое время года, в любых условиях. Этим самым продлим ему ресурс эксплуатации, можно сказать, жизнь без дорогостоящего лечения (ремонта).
Вот пример. Я вот до сих пор ни как не могу купить жидкость для ГУР (надо долить) - нет её. Если бы знал чем её заменить, то вышел бы из положения - но не знаю. Звонил в салон к ОД, сказали приезжай - дольём, а это 200 км. Значит потраченное время, расходы и т.д. Поэтому, чем больше будешь знать о своём любимце, тем меньше он будет доставлять нам хлопот! Чем больше мы будем владеть информацией, тем менее вероятно, что нас застанут врасплох!

 

Для замены потребуется два литра жидкости. В ГУР подходят оригинальные масла ELF ELFMATIC G3 и ELF RENAULTMATIC D3.
Лучше всего лить ELFMATIC G3 SYN или другое масло со спецификацией Dexron III, например — Mobil ATF 32

http://avtoexperts.ru/question/maslo-gur-v-reno-daster/
Думаю, что залито именно это, хотя кто его знает.

 

По инструкции надо использовать жидкость ELF MATIC D2, а в магазине пробивается только D3 - D2 нет. Совместимы ли они - никто не знает.

 

Странно, думал D2 уже не используют в новых машинах. Вы это с мануала взяли или откуда? Замена вроде возможна, в D2 можно D3, но не наоборот. Хотя в таких случаях рекомендуют полную замену. А вообще вам решать.
Почитайте тут, может что и решите:
http://avtoexperts.ru/article/dexron/
Для машин, эскплуатирующихся на юге России, можно лить любое рекомендованное. В условиях средней полосы и севера — Dexron IIE, Dexron III, Pentosin CHF11S. Допускается смешивать (в идеале не стоит этого делать) Dexron IIE и Dexron III, в крайних случаях и с Dexron IID. Pentosin CHF11S с Dexron смешивать нельзя!
http://www.oil-club.ru/maslo-dlya-vaz/

 

Решил написать в этой теме.
Пришла весна около, дома набилась колея, глубокая-высокая, дно машины её чувствует. Два дня на "4вд лок" ползал вдоль дома и никак не мог запрыгнуть-заехать на парковочные места. Хочу приложить фото будет понятней. Моя Терри прет как танк по колее и запрыгивает там где захочет (или получится у неё). От этого у меня дискомфорт в душе , думаю: "Кто-то сейчас смотрит с балкона, как машина едет прямо с вывернутыми в бок колесами и угарает!!!". Состояние-нестояние. У меня полный привод , а я не могу ехать где хочу и как хочу. Мозгом понимаю, что не сильно сложная задача, но так как до этого не было у меня полного привода просто не хватает опыта . Два дня читал на нашем форуме темы "Режимы работы полного привода" и "4ВД", все соображал - как выехать из колеи . Мысли роились в голове.....спал плохо (шутка)...
Сегодня у меня получилось !!! Итак по порядку. Перед этой дорогой я включил "4ВД лок" и доехал спокойно до места где предполагал заезд. В том месте я встал, переключил машину в "2ВД", затянул ручник, вывернул колеса туда куда нужно въехать, прибавил газу, буксанул и отпустил ручник. Машина достаточно легко (я был в шоке ) выехала из колеи передними колесами и встала. Предполагаю, что задние уперлись в колею. Потом я опять включил "4 ВД лок" и легко заехал на парковочное место. Хочу приложить фото моей Терри , за ней виден след заезда (за фото извиняюсь - оно чуть мутное, это окна запотели -снимал с балкона).

 

Если у Форумчан есть свой опыт в решении задачи "Как выехать из колеи" поделитесь .