Террано-Клуб.Ру → "Утренний" старт двигателя 2,0 (F4R)

Воды в глушаке случаем нет?

О это заманчивое слово БОШ. БОШ сервис и т. д.

 

у меня что то стала капризничать с а.з. звук из глушителя такой, что кажется он полон воды
нет возможности пока заехать на ямку и сделать сливное отверстие

 

Так наедте правым передним на бугор и прогазуйте"

 

Он под завязку похоже, прогазовка на долго не поможет.

 

Если глушак прогретый - основная часть воды должна просто вылиться, с другой стороны вам решать..

 

а размер резинок точный? а то в ютубе говорят 64х72
задался вопросом поменять их теперь ищу размер

 

И меня не миновал "этот глюк" с запуском. Утром запустил, прогрел, съездили на рынок. Запускать, а в ответ тишина. Работа стартера 5-10 сек, обороты сразу падают. Завелся с 3-ей попытки. Дальше все нормально, как ничего и не было. Мое мнение - что то с электроникой. Судя по обсуждениям на форуме, окончательного диагноза - нет. На данный момент - пробег 26500.

 

Глюка, при околонулевых температурах не было.

А вот подобное один раз было. Ездил в гости, после пробега за 200 км. заглушил двигатель. Потом открыли ворота, собрался заезжать во двор, завел, но проработал пару секунд заглох. Далее заводиться отказался. Опустились руки, что делать? И тут вспоминаю про продувку, газ в пол и включаю стартер, на второй секунде двигатель заработал. Больше ничего подобного не повторялось.

 

Авто стоит на стоянке,морозы до минус 10-12 гр.Заводится с первого раза,обороты сразу до 2 тыс, потом падают ниже холостых,потом поднимаются опять и работает ровно.Такого даже на Калине не было-сразу ровный уверенный пуск.Сегодня почувствовал,что двигатель "колбасило", видимо троил-двоил,даже на кузов передалось.Прошивку менять что-ли надо?На гарантию как влияет изменение прошивки?