Террано-Клуб.Ру → Рывки при переключении АКПП

Что же все-таки реализовано через этот радиатор. Масло или антифриз. Информация противоречивая. И странное расположение самого радиатора. С противоположной стороны от АКПП. Создается впечатление что все-таки охлаждайка. Если так-то проблем поставить доп. радиатор практически нет.
Теплообменники на схеме с виду идентичные. Но это не о чем не говорит.

 

Ну вот думаю, начинает прояснятся:

"Сегодня позвонили с ОД пригласили по отзывной компании, якобы замена уплотнительных колец в АКПП, типа приводит к попаданию антифриза в коробку.
Кто что знает или кому делали поведайте, в инете мало инфы про это?"
https://www.drive2.ru/l/10087272/

И опят что-то не то:

Сделали работы по отзывной кампании АКПП
Был у ОД через 3 часа забрал машину, поменяли регулятор давления и уплотнительные кольца, еще поменяли подрулевой переключатель по гарантии. По ощущениям переключения АКПП стали менее заметны. Но еще надо потестить.
https://www.drive2.ru/l/10104889/

Немного подробней:


AgentSobakin

Мне делали. Узнал правда в интернете, ОД не звонил. Меняли блок управления маслом и 3 кольца уплотнителя. Меняли через переднее левое колесо, даже защиту двигателя не снимали. Из за криворукости мастера 1 раз кольцо встало неправильно и все масло из коробки благополучно вытекло вниз. В итоге кольцо переустановили, залили масло, мастер сказал залили до уровня, сам не знаю как проверить, получилось бесплатно масло поменяли в АКПП, и если он не обманул, залили по уровню (на заводе говорят недоливают). По ощущениям стали чуть плавнее переключаться передачи, но возможно виной тому новое масло. В остальном отличий нет, надеюсь что проблем в будущем не вызовут эти работы.

В общем раз зрение подводит, щупать надо.

 

В общем хочу поделиться. Датчик температуры в коробке присутствует. Есть также параметр о сильно горячем масле. Определил с помощью сканера. Пришел перед самым отъездом (я гостях у внуков в Новосибирске), поэтому большего пока сказать не могу, подробности после возвращения.

Да где-то говорилось вроде что на большой скорости по трассе можно перегреть коробку. Когда поехал, подключил новую игрушку, но по дороге прога отвалилась. (толи блютус, толи интернет, не знаю). В общем через 4-5 часов интенсивной езды, скорость 130 и выше, регулярный кикдаун с раскруткой до 4500-5000 оборотов (много машин и фур, а я торопился),температура масла в коробке была 61-63 градуса, при температуре воздуха +10-15. Далее когда дорога опустела и двигался более спокойно 110-120, температура опустилась до 53-56., правда и на улице стало попрохладней (а что будет зимой). В общем пока заканчиваю, потом проверю все и опишу поподробней. Как прогревается, как чувствует себя в пробках. Пошел к внукам.

 

У меня в Субару была контролька перегрева масла АКПП на панели. В инструкции было сказано, что при её включении можно двигаться дальше, но в спокойном режиме, без резких разгонов и пробуксовок. У меня она не загоралась ни разу.

 

Нет, вот это:
https://ru.aliexpress.com/item/Laun...04a1230-3878-44ba-b144-e182f1902561&tpp=1

Launch X431 Easydiag 2.0
Брал за 3500 с двумя программами, в основном из-за коробки. Прога для Рено. Причем там два Дастера, наш и новый.
Нашел две ошибки АБС, что-то с углом поворота рулевого колеса. Думаю, ЕСП. Посмотрел в интернете, чисто от Дастера. Код не помню, приеду буду разбираться или сам, или с ОД.

Обязательно, как только домой вернусь. Сейчас машина на стоянке, а я с внуком общаюсь, пишу через слово, не отпускает, так что сейчас не до этого.

 

Нормальная цена. Такой должен всё читать и показывать. Это уже не простая китайская "балалайка"