Террано-Клуб.Ру → Подробный отзыв о Ниссан Террано. Впечатления и вопросы после 20 000 км

Блин... дорогая лампочка получилась...

 

Не то слово.

 

А зачем такая возня с карданом? Полтинник проедете и опять менять? Может просто поставить нормальный кардан за 18 т. р. и пару сетен км. не думать?
Вот пример с драйв2.

 

Какая возня ? Какой полтинник ? По ссылке на рекламу, от Шнивы- "нормальный" кардан ??? Любая аббревиатура запчасти звучащая как -"усиленный", рекламный трюк, не более. "Родной" кардан пробежал 130 000 км. Покажите мне Шниву с этим пробегом с "родным" карданом...Тогда задумаюсь... по поводу отечественного автопрома.
200 000 км у меня пробегала только Тойота... и то заменил кардан из за вибрации в подвесном, в первую очередь. Так как, тоже шел только в "сборе".
Уж лучше заплачу в два раза больше, но с гарантией пробега ещё 130 т.км.

 

Понятно что "усиленный" реклама. Нужно было просто написать что есть валы со шрусами вместо крестовин! Виноват, прошу прощения. А Шнива вообще ни причем. Ссылка чисто на Дастеровский кардан. На ней постоянный полный привод, момент на зад идет непрерывно, понятно что ресурс крестовин будет меньше.

 

Считаю не нужно извинятся, так как форум на то и существует что б выражать своё мнение. А акцент на Шниву брал по ссылке на рекламу о том что предприятие специализировалось на продукции "АвтоВАЗа" -

• В целях передачи большего крутящего момента установлены крестовины с подшипниками, размерностью 24х65, что на 20% больше базовых.
• Применен усиленный шарнир с грязезащитой из материала сохраняющего эластичность при температурах до -40. Шарнир данного типа выдерживает высокие нагрузки и длительное время успешно применяется в конструкции карданных валов для автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» Lada 4˟4 и GM-AV Шеви-Нива, реализуются рабочие углы до 19°........

 

Чтобы получать удовольствие от вождения надо приобретать комфортное авто немецкого производства,где все сделано,чтобы человеку было удобно и приятно преодолевать расстояния в дороге, а террано просто , чтобы ездить, в основном по плохим дорогам и на короткие дистанции, очень короткие, потому что на трассе парусность и плохая устойчивость, а в плане эргономики спина начинает болеть через 2 часа езды от этих плоских и узких сидений((

 

Это же надо, через 3,5 года мне решили ответить.
Не знаю, что там у Вас со спиной, ездила и более 2 часов со спиной все было в порядке. А говорили, что на рестайлинге сидения изменились в лучшую сторону.

 

если проехать около 30-40км не устает, потому что теплая верхняя одежда придает дополнительную мягкость, потому как ездить на данном автомобиле,без климата,подобрав комфортную температуру в 22 градуса невозможно, холодно там, раньше всегда при езде на дальние расстояния от 40км снимал куртку, потому что это удобнее и безопаснее для полноценного управления автомобилем.

 

Вам виднее, ага