Террано-Клуб.Ру → Объём масла в ДВС.

первая машина тоже террано была?

 

я думаю, правда. Тем более у нас фильтр, просто пипец, обрубок. Фильтровальная зона очень маленькая, в общем левый фильтр.

 

Перепускной клапан работает от давления, а не от километража. Когда фильтр забился, можно сказать что клапан начинает работать постоянно, и такая косвенная связь есть.
Механика проста - масляный насос подает масло и его производительность зависит от: оборотов двигателя, густоты масла(обратный ток), сопротивления магистралей. При этом, надо понимать что тип насоса(обьемный - шестерённый) использующийся в авто заточен под определенную задачу и его назначение не создание давления, а прокачка(создание потока) расчетного обьема. Т.е. если сопротивление магистрали будет большим то насос начнет работать в холостую. Забившийся фильтр может создать такое сопротивление и чтобы не оставить двигатель без масла, перепускной клапан(отрегулированный чуть ниже давления холостой работы насоса) откроется и пропустит масло в двигатель. Но, когда масло густое(например в мороз) клапан откроется и при чистом фильтре, ибо густое масло сложнее продавить через фильтр.

 

подытожим.... фильтр надо менять чаще, чем масло. Ну по крайней мере наш фильтр-обрубок.

 

а вообще надо посмотреть, может туда и нормальный фильтр поставить можно, если место есть.

 

масло слил, фильтр поменял, масло обратно забурдолил ))))

 

во , кстати, сфоткал масло, сча скину

 

Рено сандеро, ему для работы именно эта машина оптимальна.