Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

Дубленку старую держу в машине, чтобы "не пригодилась". На снег лечь, вместо детского кресла, на себя в критической ситуации и вот для холодной ночи, а если снегу плотно под картер набить, машину попой к ветру поставить, глядишь и сохранил несколько градусов, которые облегчает пуск двигателя в мороз.
PS. Набрал воды 19 л с родника для питья в офис, обернул , через сутки даже льдинок не было.

 

День позавчерашний) за ночь был самый обильный снегопад за зиму(надеюсь больше такого не будет-мне снег уже кидать некуда)...это я выезжала с улицы,чтоб трактор заехал и мне пробил(спасибо доброму трактору-это случается нечасто))))
пришлось даже лопатой где-то помогать,ибо до этого всю улицу разворошили товарищи на пузотерке-застряли и толкали ее до выезда(отдельное мое фу,т.к. я эти 50м дороги чищу чисто под себя,чтоб комфортно заезжать лопатой) и Террано тупо сносило в их колеи и в сугроб/забор.



а вообще снег был пушистый,и где не подгадили до этого добрые люди-спокойно проезжалось-террано,как трактор просто это пробивал)

 

а еще)я,как настоящая блондинка после такого выезда по сугробам,сгоняла в магазин(около 30км туда-обратно) и по приезду на автомате поставила машину на ручник(я ж с автозапуском,аха)..ну и примерзли колодки.Прям вот почувствуй себя дураком и понюхай жженое сцепление.но обошлись без кипятка

 

А мой родной кот постоянно метит выхлопную трубу. Аромат в теплую погоду нереальный))))
Sorry за off

 

кот,конечно оригинал)))))у меня только вечно помеченные собаками колеса)))

 

Доброго всем времени суток! Терранчик был куплен в ноябре прошлого года ("зимний пакет" от ОД - зимняя резина и пластиковые крышки на обе решетки радиатора), так что опыт эксплуатации только зимний, пока были морозы ниже -20 -ти днем, было все хорошо и на трассе и в городе. Бегает хорошо когда прогреется коробка, до этого очень лениво ползает... Недельку назад у нас потеплело и после вечерних катаний по городу при -19 за бортом, Терранчик был поставлен в гараж, заглушен и закрыт с брелка, как внезапно, секунд через 30-ть включился вентилятор охлаждения! . Подключил переходник к ODB II - на двигателе - 98 градусов!!! Одеяла нет. Жидкости в се в норме. Сразу снял верхнюю заглушку с решетки. Больше пока вентилятора не слышал ))). Напрягает печка, работающая вместе с ТЭНами (проверено на себе) при выключенном зажигании.

 

Ну вот, пока собирался ответить, Саша уже все разжевал. Добавлю только, что заглушка тут сильно не причем, при такой температуре. У себя чтобы этого избежать не глушу двигатель если температура 93-95 градусов. Жду менее минуты (вполне хватает), и после того как термостат открылся, и температура упала ниже 90 глушу. Данную "проблему" не ловлю после этого даже летом. Но без температуры в циферках этого не поймать, так что будьте готовы к этому, особенно летом.

А тут добавлю, что тэны отключаются "совсем" при достижении температуры выше 71 градуса. Так что за это переживать не стоит.

 

У меня летом частенько включается вентилятор после того как заглушу. Но я по полям много езжу, радиатор частенько подзабит мелочью. Вобщем не обращаю особого внимания, погудит маленько, остудит движок и выключится. В лесу в таких случаях бывает капот поднимаю, быстрей остывает, или через половинку минуты работы вентилятора на заглушенном двигателе (радиатор-то продувается) завожу, газану чтоб помпа прогнала уже охлаждённую в радиаторе жидкость и глушу, вентилятор замолкает. Если при обсалютно благоприятных для охлаждения условиях вентилятор после остановки двигателя всетаки включается - еду в гараж продувать сита радиатора в обратную сторону сжатым воздухом, проблемка после продувки уходит до следующих покатушек по полям

 

Тоже иногда вентилятор включался после остановки, и не только на террано, если машине не дать минуту-две постоять остыть по приезду, а поездка была жаркой для двигателя.