Террано-Клуб.Ру → Хрюкающий звук двигателя. Проблема с клапаном

Очень похоже на взбитое масло.

 

Это эмульсия - зимой бывает.

 

Это эмульсия, образовывается когда масло смешивается с водой. Впринципе, в зимних условиях, образование эмульсии на некоторых элементах двигателя, обычное явление - но оно говорит о проблемах вентиляции. Учитывая что клапан и отвечает за вентиляцию, остается констатировать что он не справляется со своей задачей.

ЗЫЖ Если эмульсия есть и в других местах(на щупе например) то это повод обеспокоится. От куда то, в систему смазки добавляется вода или охлаждающая жидкость... и она не успевает испарятся и проветриваться через клапан...

 

В общем все правильно. Вот только с пружиной главное не перестараться. А то можно и на сальники попасть.

На щупе и в клапане зимой обычное дело (конденсат наше все). Особенно при ночных прогревах, коротких поездках. Беспокоится стоит если масло начало цвет менять (белеть-мутнеть). Если машина на прогреве, а на улице мороз. Замерзнет клапан с водичкой, вот тогда беда. У нас кто с головой дружит щуп на ночь слегка вытаскивают. Хорошо помогает.

 

Расскажи почему на сальники можно попасть

 

Если её сильно растянуть что будет и как будет работать этот клапан

 

И вообще ка он должен работать когда снятый. Если в одну дуть должно штото перегрыватся или как

 

Так все на поверхности. Данный клапан регулирует давление картерных газов. Растянув пружинку вы этим самым поднимаете его (давление). А лишнее всегда найдет "выход из положения". А вот кода зимой на прогреве его перехватит с таким содержимым (водяная эмульсия), готовьтесь увидеть двигатель утром весь в масле. Попрет из всех щелей.

 

В одну сторону продуваться с заданным пружиной усилием. В обратную по-хорошему нет.
Небольшая растяжка думаю сильно не повредит. А вот если перестараться….

 

Я свой промыл собрал дует я в одну и в другую сторону одинаково. Это значит он не работает да. Диофрагма целая в чем пречина.