Террано-Клуб.Ру → Делать ли нулевое ТО?

Обычно в инструкции к АКБ. Часто она частично на наклейке на АКБ дублируется.

Я третий раз прошу не выдавать свои фантазии за мои слова. Ваши фантазии это только ваши фантазии, сами придумали - сами обосновывайте, а не у меня спрашивайте.

 

Вот я и хочу узнать, когда примерно начнёт всё разваливаться? Через 100, 200, или 300 тысяч километров после не пройденного ТО-0?

Кстати если уж говорить о любви к автомобилю, то автопроизводители запрещают использовать присадки, поэтому ещё большой вопрос, что больше повредит автомобилю: отсутствие ТО-0 (что не запрещает завод-изготовитель), или залитая присадка в агрегаты (что завод-изготовитель запрещает)!?
Как уже говорилось, каждый сам выбирает, что и как ему делать со своим автомобилем, просто Вы сразу слёту начали о жадности, "сраных 3-5 тыс.руб.". Я сомневаюсь, что здесь есть нищие, но каждый сам выбирает, как и за что ему платить и как и на чём он может сэкономить.

Да и не всегда дело в экономии, как, на мой взгляд, правильно сказал Константин (Октябрь). Это может быть отсутствие времени, дальнее расстояние, срочная поездка куда-либо. И если производитель при этом не обязывает проходит ТО-0, то зачем жертвовать вышесказанным, особенно, если не видишь целесообразности!?
Я например отказался от двух вещей:
1) необязательное ТО-0, потому как не хотел тратить время и не видел целесообразности.
2) антикоррозийная обработка днища, потому как слышал нелестные отзывы.
При этом автомобиль я покупал не "на последние", без кредита, с добровольным КАСКО и т.д.

 

Ну с залитой присадкой(не называю, т.к. за рекламу сочтут) я знаком уже 4-й автомобиль, испытываю к ней только теплые чувства! Ну а так, как времени у меня много, то и ТО-О сделал и антикор днища , порогов, дверей, капота и пятой двери и подкладочку под хромированную накладку пятой двери. В общем сделал все, что бы защитить слабые места нашего авто, которые я выявил, читая всю информацию в инете, которую нашел. Так как то...

 

Ни разу не видел такого автопроизводителя, кстати. Автопроизводители должны машины под нормы законодателей подгонять, которые продиктованы зачастую не логикой а бабками защиты природы. С дизелями, например, это выражается в нехватке смазывающих веществ в топливе у дизеля и движков евро5, влекущий повышеный износ и сокращенный срок службы двигателя. Те же 1HZ и DT42 "вечные" катают больше миллиона у людей которые заливают туда нищебродскую тепловозную солярку (форсункам этих движков она вполне норм) или льют присадки. Иначе движки живут по 300-400к км до капиталки, вместо 1кк+. С бензинками, как бы F4R и H4M на которых тут все ездят конечно "дерьмо древнее", но я посмотрю на вас как вы покатаетесь на зажигалке с ЕГР современной, где из-за дожигания выхлопных газов в двиг летит куча всякой гадости, а регламентами у бензинок сейчас чистка ЕГР вообще редко предусмотрена. Движек перерасходует топливо и далеко не всё и не всегда ему, а присадки уже вполне обходят евронормы и делают хорошую мину при плохой игре. Повторюсь, я даже у вагов с их вечными проблемами не помню таких запретов.
Другое дело что 90% того что льют в движки это плацебо в лучшем случае, а то и вредно, но тем не менее есть разумные и обоснованые причины и средства.

 

Вот оно что значит машинка то с брачком !!!тада уж куда деваться ,да еще масло на 7,5 т.км типа совсем черное -странно я на 11 т,км менял темное ,но не чёрное!! Двигатель то новый ни отмываться в нем ни пачкаться не от чего -вот другой вопрос от нулевого ТО все ли в порядке на нем было- для примера на Нексии уже после первого ТО стал троить двигатель совсем чуть чуть, но к следующему ТО более заметно, вынул топливные форсунки ,а они очень грязные есть подозрение ,что их тупо подменили при обслуживании и т.д. и т.пр.
Пятая дверь под покраску?! А не проще было сразу проклеить проблемные места бронепленкой самостоятельной работы на пол часа , а так сколько времени ходили пешком пока сделали эту процедуру?
Другой пример мой знакомый у ОД сдал свой Х-трейл на плановое ТО содрали 25 т.руб , но у него был включен видеорегистратор на котором было запечатлено максимум , что сделали с авто это как протерли капот тряпочкой ни замены моторного масла ,ни замены в вариаторе ,ни замены свечей , ни какой либо другой проверки не было проведено!!! и это за 25 т.руб (потом после предъявления в/записи деньги вернули!!!)
Так что м.б. и обращался к ОД ,но веры в них нет при чем за такие деньги , которые они запрашивают -идут они лесом ....
Максимум чем стращают ОД если будите сдавать у нас авто в трейд ин типа на много не рассчитывайте без сервисной книжки с нашими печатями

 

Вот и здорово. Правда, через сколько сотен тысяч километров могут быть проблемы из-за непройденного ТО-0 Вы так и не сказали, но оставим это. Вы сделали то что считаете нужным, как и все остальные, и у каждого свои доводы, а также свой опыт. У вас хорошее знакомство с присадками на 4 авто, у меня отсутствие знакомства с присадками на всех моих предыдущих авто и мы оба счастливы от нашего выбора. Едем дальше.

 

Даже у нас в инструкции есть сноска о присадках.
Вообще по этой теме даже спорить не хочу. Пусть каждый останется при своем мнении. У меня опыт использования автомобилей, в том числе и дизельных, без добавления присадок и никаких проблем с ними не было. Рассуждать о том сколько должен проехать автомобиль и что с ним может стать через 500.000 - 600.000 километров (а это примерно 20 лет), также смысла не вижу, ибо при таком пробеге и возрасте практически любой автомобиль весь становится одной большой проблемой с присадкой, или без неё.

 

Мальчики, может хватит уже копья ломать?
На вкус и цвет все фломастеры разные. Кто-то делал, делает и будет делать ТО0, а кто-то не делал и не будет делать.
Я не только делаю ТО0, но ещё и масло меняю, чтобы все, что за обкатку в него попало, слить.
Будете помидорами бросаться?

 

пока нет, но я надежды не теряю.
вот когда ездил с 26 регионом (а живу в 61) то за здрасьте....

 

Лично нам ОД сообщил, что в связи с тем, что наш годовой пробег на "трейд-иновском" автомобиле который мы благополучно сдали при покупке нашего Еремея не превышает 6 000 км, то смысла делать ТО-0 нет.
За шесть лет владения предыдущей машиной мы проехали всего 37 000 км. Так что все очень индивидуально.