Террано-Клуб.Ру → Замена ремней на двигателе 2,0 F4R

Друзья, подскажите пожалуйста, в экзисте хотел заказать весь комплект по замене ремня ГРМ, со всеми роликами и болтами. Какой номер по артикулу двигатель 2,0 литра AWD 2015 г.в.? Заранее спасибо!

 

Обратил внимание, что комплект приводного дороже ГРМ! Чего там дорогого?

 

Пробег 65 тыс почти.Сегодня хотел поменять ремни и ролики и... не получилось.Не смог снять крышку-подушку, мешает трубка кондиционера,которая проходит прямо над ней.На всех видео (в основном про Дастер и редко про Ниссан 14 гв)эта трубка "обходит" подушку, делая зигзаг ближе к крылу.Здесь осложнили, видимо чтоб сами не лазали.У дилера ТО-60 почти 40 тыс.Замена только ремней( комплекты их)-23 тыс.Купил комплект ГРМ Гейтс с помпой и комплект приводного реновский за 12 тыс за все.И облом получился(.

 

... так и трубку кондея надо откручивать у моторного щита, тогда она получит подвижность и её можно будет немного отвести в сторону.
А приводной менять сверху на рестайле - вообще не благодарное дело

 

Откручивал крепление трубки на стакане,все равно не вынимается подушка.Видимо двигатель вниз надо опускать.

 

"Здесь" расширительный бачок стоит, по этому трубка пошла стороной.

Приспособа для ГРМ как я понял - в наличии. Есть ещё одна тонкость на рестайловых моторах http://terrano-club.ru/threads/docc...nce-plus-2-0-4wd-akpp.2813/page-3#post-190544

 

Ну да, двигателем "всю дорогу играть придётся", то выше, то ниже.

 

Дык, м.б и не спешить с заменой, ныне меняют через 90 т.км.