Террано-Клуб.Ру → "Утренний" старт двигателя 2,0 (F4R)

Да, 143 л/с

 

Судя по панели приборов - рестайлинговый.

 

Это не важно, ведь после ремонта (гарантийного) проблема не ушла, да ещё и прогрессирует. Так что пусть ищут, что бы вы им "возврат" не оформили.

 

Ещё один вариант "утреннего"глюка + полезная информация.

 

Немного поворчу, настроение не к черту.

Про причину глюка думаю говорить не стоит, она очевидна и правильна. А вот способ диагностики меня немного удивил. Данный товарищ всегда все говорил и делал грамотно, но, на мой взгляд, не в этот раз.
Дело в том что когда он завел машину и дал ей поработать примерно минуту, он и не мог получить другие показания. Я у себя это наблюдаю при каждом утреннем старте. Поворачиваю ключ, температура и в гараже и двигателя одинаковая. Ну иногда зимой внешняя может быть на градус пониже. Это объясняется тем, что датчик расположен близко к полу. А вот после запуска и минуты работы разница может быть и побольше. Плюс он ориентировался на температуру в телефоне. А где расположена ближайшая метеостанция? У меня например разница с ней составляет порядка 2-3 а иногда зимой и до 10 градусов доходит. Поэтому было бы правильней не заводя машину, подсоединится и посмотреть на показания.
Далее я первым делом пошевелил бы провода (сопротивление наше все), и если не помогло, то только тогда уж менять датчик.
Способ замены тоже порадовал. Нет все правильно, в сервисе за денюшку так и делают (если вы за ними наблюдаете). Но самому такие танцы с бубном устраивать, уж позвольте. Сбросил давление, подготовил новый датчик, "приоткрутил" старый, почистил тряпочкой посадочное место, открутил заткнув пальцем отверстие, взял другой рукой новый, вставил - прикрутил. Потерь антифриза минимум (чаще даже доливать не придется). Буквально на прошлой неделе пришлось менять "прокачивюший" насос. Правда работали в четыре три руки (одному там не справится, сразу надо два отверстия зажимать, ну и подавать чем-то надо), но потеряли тосола не больше 50 грамм, и те почти все в самом насосе (не доливал. некогда было).
А так все правильно показано - рассказано.

Полегчало штоли. Видимо старею. Пошел собираться на работу.

Да и с праздником всех от души.

 

Алексей, не надо быть слишком строгим. Ребята показывают как в гаражных условиях вычислить неисправность, к тому же в начале видео сказали, что пациент не первый раз у них и проблема выявлена, а для нас просто картинка. В которой, к слову сказать наглядно показано расположение и самого датчика, и выпускных штуцеров (на шланге и помпе), здесь на форуме эти вопросы вставали не единожды. К тому же рекламу химии ни кто не отменял , а как её прорекламить, если пальчиком закрыть и новый вкрутить...

В сервисе как раз тряпочку стелить не будут и чистить скорее всего тоже, а просто вкрутят новый и всё.

Спасибо! С праздником!!!

 

Так именно поэтому я его и поправил. Ну что заводить перед тем как не надо. Как поменять проще.

Судя по вытекшему количеству, она ему мало помогла. И стелить конечно не будут если только:

Согласен полностью. Потому и написал:

 

Я сдернул и продул фишку датчика температуры месяц назад и проблема запуска вроде как ушла, но и погода поменялась - перестали идти дожди и похолодало. Надо попробовать его ещё смазкой как в ролике обработать

 

А может кто посоветовать такого Мастера в Москве?