Террано-Клуб.Ру → Фаркоп для НиссанТеррано

Присмотрись к зазорам и работе замков задних дверей, геометрии задних крыльев. Зад у нас не жёсткий, есть горький опыт, семёрка втыкалась.

 

+1 делать сход-развал. Это стандартная процедура в такой ситуации, показывает поведеные лонжероны на раз-два. Я перед покупками б/у, если прям всё, готов, и типа "не бита-не крашена" загоняю делать сход//развал. Частенько после этого или отказываюсь от машины или очень серьезно поторговаться получается.
Ну и кроме этого всего, открути железяку и проверь не пошли ли овалом крепежные отверстия на лонжеронах. Тупо штангель-циркулем горизонталь и вертикаль. Если там овал, то можно докопаться до страховой на серьезно по повредениям, хотя если сход/развал соберется при этом легко и просто, я бы не заморачивался.

 

Сегодня сделал развал-схождение, результаты в БЖ.
Были отклонения выше допустимых, но не очень большие. После исправления остался только развал на задке, который не регулируется. На заднем правом практически точно на верхней границе допуска, а на заднем левом на 24' больше (почти полградуса). По-моему, это много. Мастер сказал, что возможно пружины задние просели. Хотя авто прошло всего 30 т.км.
Визуальный осмотр снизу показал, что видимого смещения фаркопа скорей всего нет. Склоняюсь к тому, чтобы взять деньги.
Но если будут мнения, с благодарностью приму.

 

Честно говоря, я там криминала не вижу. Задние пружины - довольно частая тема, особенно у тех кто прицеп таскает, а если ещё и ГБО установлено... Думаю надо брать.

 

Друзья! Спасибо всем, кто откликнулся!
Продолжение истории такое. Вчера позвонил ОД и договорился, что оперативно сделают дефектовку (за 1 т.р.) а там по результатам решим, брать направление к ним на ремонт или брать деньги.
Сегодня проверили геометрию, сказали, что все ОК.
В итоге взяли всего 600 руб, как за осмотр авто на подъемнике, видно, объем работы оказался небольшой.
После этого поехал в страховую и написал заявление, что выбираю денежную выплату.
Дали свою оценку по работам и материалам на ремонт.
Там были работы по ремонту и окраске бампера и ремонт фаркопа был включен, что для меня исходно было неочевидно.
Т.е. нештатное оборудование тоже ремонтируют по ОСАГО.

В итоге: 11300- 1000 (за аваркома пополам с виновником) -600 (осмотр у ОД)- две поездки в город (время, бензин)= 9700 руб - компенсация за время и душевные переживания.
И главный вывод - фаркоп крайне полезный аксессуар, даже если вы не собираетесь буксировать прицеп, а просто как средство защиты от нетерпеливых попутных авто из заднего полупространства, уследить за которым не всегда удается.
Фаркоп намного повышает шансы сохранить заднюю часть авто в первозданном виде.

P.S. оба ОД в г. Новосибирске - молодцы, доброжелательно, оперативно, профессионально, по крайней мере мне везет!
Приятно иметь с ними дело.

P.P.S. И да, в результате одного только ДТП, фаркоп и блок согласования практически окупились. Пока остались не покрытыми работы по подключению блока согласования у ОД (это еще полстолько, около 4 тр).

 

Меня уж на нескольких машинах фаркоп спасал, а прицеп таскаю крайне редко, гораздо чаще из засад выдяргиваю собратьев цепляя буксирный трос за фаркоп.

Ну так за чем дело встало тормози порезче у светофоров....... резина у тебя хорошая

 

Здравствуйте ребята , я новенький в ваших рядах , подскажите фаркоп трейлер нормально встанет на автомобиль 2019 года 2 литра 4wd механика ???? Спасибо за ответы заранее

 

Здравствуйте, я новенький , подскажите встаёт трейлер без всяких сверлений отверстий , в штатные места ??? Просто машина тоже 2 литра 2019 год , хочу фаркоп поставить , просто писали тут что отличаются крепления на рестайлинг

 

ну если в 19 году ничего не поменялось, то встает все в штатные места и нигде ничего не мешает