Террано-Клуб.Ру → za_stupnik, +4WD, +143 силы Клубу любителей правильного суперавто!

Спасибо за разъяснения, Алексей! У нас (2л, АКПП) 3000-4000 об/мин соответствует на 4-ой передаче 112.5-150 км/ч. Получается, что для нашего движка трассовая скорость 120-140 км/ч оптимум. Ну только это не бесплатно выходит, расплачиваемся повышенным расходом топлива. Круиз-контроль на сибирских 2-х полосных трассах нам особо не грозит. Хочешь, не хочешь приходится периодически давить педаль газа на обгонах.
Я вот так и чувствовал, что Терранчик сделан прям для Сибири!

 

Ну у меня давно выработалась привычка, кроме обгонов периодически отпускать педаль газа на несколько секунд. И нога не так затекает, и движку польза. А на счет оборотов, вспомни классику четырехступку. Там при 80 уже имеем на прямой передачи 3000, и дальше по нарастающей.

 

В теме про фаркоп пост #437 писал про небольшое ДТП. 02.02.2020 с ударом сзади в фарком. На светофоре догнала восьмерочка. По доброму совету одноклубников сегодня сделал развал-схождение. Ниже результаты:
Развал-схождение до и после регулировки:


Углы между осями До:


Углы между осями После:

 

Что-то я забыл описать в БЖ установку самого крепкого фаркопа на нашем рынке Bosal 4374A. Сертифицирован для нашего авто.
Приобрел 05.07.2019 г. в интернет-магазине "Онлайн Трейд" за 5960 руб. Установил самостоятельно в гараже.
Через месяц 05.08.2019 г. у ОД приобрел блок согласования за 4.9т.р. и установил у них за 3.5т.р., чтобы не было претензий по работе электрики.

Случайно опубликовал недописанное сообщение. Поэтому, фото будут в следующем посте.

 

Так выглядел фаркоп до установки (вес 17 кг):


Смонтированная поперечная балка фаркопа (пластик на бампере пришлось подрезать), еще потребовалось вырезать окно в защите заднего бампера под фаркоп и розетку:

Фаркоп понравился. Ставится легко, сделан качественно.

Фаркоп на авто.

 

Добрый день! А можете в очередной командировке к индейцам найти и потестить Honda Passport 2019-20г?

 

Заказ принят. Если попадется, то затестим.
Хотя в прокатах Хонды попадаются не часто. В основном американский автопром + Тойота, Ниссан, немцы (мерсы и вагены).

 

Друзья, немного запустил журнал. Сейчас восстановлю события.
ТО-3 прошел 24.08.2020 пробег 39060 км за 3 недели до окончания 3 летней гарантии.
Замена масла и фильтра, фильтр воздушный и фильтр салонный.
Всего 6156 руб, что входило в сервисный контракт на три ТО. Ничего не платил.

Также бесплатно провели диагностику гарантийного автомобиля.
Купил у них антифриз 1 л, долили, остатки забрал - 844 руб
Развал-схождение сделал по акции - 378 руб.


3-х летняя гарантия заканчивалась 15 сентября 2020 г., поэтому на ТО-3 обратился к ОД, чтобы по гарантии заднюю дверь покрасили (долго тянул). Назначили время и в итоге все сделали хорошо. Следы ржавчины оставили след на хромированной накладке. Указал на это, когда забирал авто, и они оперативно устранили.

Также на ТО-3 нашли между ДВС и АКПП капельку масла. Вытерли, написали рекомендацию заехать через 500-1000 км.
Оказалось, что потек сальник коленвала. Сказали, что при запрессовке на заводе роботом усилие было больше штатного и сделали с браком. Переделали по гарантии, утверждают, что качественно. Посмотрим.
В списке замененного:
- сальник АКПП G15
- сальник привода D10
- сальник переднего привода
- остальное долитые жижи и не существенное

как я понял, согласно регламента до чего добрались при разборке, то и заменили.

Это единственное обращение к ОД по гарантии за 3 года, прямо перед ее окончанием
(ржавые точки на пятой двери не в счет). Повезло, что случилось прямо перед окончанием гарантийного срока.
Взаимодействием с ОД полностью доволен, претензий нет.

P.S. На период ремонта мне дали подменный Х-трейл, подробные впечатления тут:
http://terrano-club.ru/threads/test...-terrano-lichnyj-opyt.2643/page-5#post-231581

 

Та же фигня была на Мицубиси... за две недели до окончания... поправили направляющие стекла водительской двери... и всё...

 

Вчера бы приобретен в коллективную собственность (на троих... сообразили ) прицеп ССТ-7132-09 R15 + тент со скосом + подкатное колесо под дышло. В линейке одноосников ССТ - это самый большой прицеп.
http://sstrm.ru/catalog/bortovye-1-osnye-platforma-sh-1447-mm/pritsep-sst-7132-09/
После исследования рынка пришли к выводу, что ССТ - лучший производитель.
Размеры внутри (ДхШхВ) 3424 х 1447 х 1528 мм.
Масса 263 кг, грузоподъемность - 482 кг.
Всего вышло 123 тр.
Взяли в магазине "Механика" на Старом шоссе, 14. У них был практически весь модельный ряд. Два часа ходили вокруг, прицепляли, отцепляли от авто, осматривали внутри и снаружи, прикидывали со всех сторон, что оптимальней. Полный набор удовольствий от шоппинга потребили. С нами терпеливо занимались все это время. Персонал магазина оказался очень адекватный.

В прицепе все сделано надежно, удобно и запасти подвески от серийных авто. Как альтернатива рассматривали МЗСА.
Был на колесах R13 от восьмерки и R15 от Шнивы. Прицепили оба по очереди. Остановились на R15, имея в виду выезды на покатушки с квадро-мото-снего-ходной техникой. Оказалось, что когда стоимость делишь на 3, то много легче согласиться на доп. расходы.
Вот только высота полная примерно 221 см, а проемы в гаражах стандартные 210см. В снаряженном виде не лезет.
Так что теперь мы в клубе любителей автопоездов.