Террано-Клуб.Ру → Бортовой журнал мопса / ermac / Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DI-D Instyle 2018

у нас в соседнем дворе тоже лифтованный митсу стоит... правда не знаю на сколько и какие колеса... надо как-нибудь его днем сфоткать, а то все вечером вижу... тоже неплохо задрал

 

Пофотографировал немножко наконец по светлому. У нас сегодня не то чтоб штормовое, но если хозяин собаку выгнать на улицу решит то на неё сугроб наметёт и она конуру себе там устроит. Ветер сильный по местным меркам, снег мелкий и много, пасмурно. Но тем не менее)))









Не думаю что все спецификации будут интересны одноклубникам, но некоторым будет вот это фото наверняка интересно



(что железяка ржавеет знаю, знаю почему и "фокус не удался", чуть позже буду вместе с покарской арок и силовых порогов и обе железки перекрашивать в традиционный раптор, с выкрутасами он фигово держаться стал, что на фото и видно).
Вод орехом моста 26 см. К 21 см сока прибавилось 5 см колесами. Эта самая нижняя точка машины, благо это орех, им и колею пропахать не сложно и камень сбоку пустить. А вот спереди 32-33 сантиметра вышло, бутылка "Пепси" в 1.5 литра крышкой толи задевает, толи пол не ровный.



Вот так вот. Устроил фотосессию, и переобулся на зимнюю резину назад, на штатный размер. Зимой надо ездить на зимней, АТ по снегу гребет так что боишся газ нажать, закопаешся сразу, а не асфальте она ниедет никак вообще, машину даже на 40 км/ч разворачивает с пол пинка и повороты можно боком проходить спокойно. Остался у меня сейчас толкьо лифт в 6-7 сантиметров, но это тоже космос. Зато шипами дорогу цепко держу, а как переобуваться придет время как раз доделаю расширители арок, пороги силовые поставлю и внесу всё это безобразие в ПТС как изменение конструкции ТС. Это, кстати, тоже в обязательной части программы сразу было, любишь кататься, люби и саночки возить.

 

Вот, я его поймал днём

 

Зима, особо делать нечего, челленджей у меня крупных в эту зиму не срослось, планы были но судьба повернула иначе. Сижу периодически разбираю что было, да планы на новый год строю. Среди того что разбирал, может вот это будет некоторым интересно.
Как то вот с камушка в верхнем правом углу это и повелось. Прихватил его случайно в интересном месте и забрал домой. И почти в каждой поездке то приглянется, то в руках останется, то что-то ещё камушек какой то. Так и начал привозить себе сувениры домой с поездок. Сегодня сел, сделал фото и подписал откуда что, чтоб в будущем не забылось.



Кстати по поводу планов. У меня товарищ с семьей в отпуске будет летом, у нас сейчас есть некий предварительный рабочий план с ним, поехать вчетвером на моей машине в сторону Кош-Агача. Очень-очень предварительный набросок выглядит так: жене и дитю показать Акташкий ретранслятор, потом до перевала Кату-Ярык, и раз уж туда доехали то доехать до Телецкого озера со всеми достопримечательностями по этому направлению. Потом до Кош-Агача, по пути все Марсы и гейзеры посмотреть, опять таки чтоб поразвлеклись жена и дитё. После этого есть желание уже для развлечения меня и друга доехать таки до Укока, через ключи. Жена и дитё пока тоже вроде не против поехать, но в основном мысли пока на то что передумают. После этого вернуться в Кош-Агачь, и дальше вот есть ещё мысля. Дороги от Кош-Агача до Мугур-Аксы вроде как нет, но вроде как проехать там вполне можно. И немного проехав вверх доехать до хакасского села Балыска. От него вдоль реки Томь дороги вроде как бы тоже нет, но есть железка, до поселка Теба и в принципе на спутниковых снимках практически везде есть грунтовки. Вернуться по горам там, а потом уже спокойно выехать к Новокузнецку.
На террано не проехать дальше Джумалийских ключей, но вполне вероятно что одну из дорог рядом, до 3055 метров над уровнем моря на верх горы поднимающуюся, террано осилить сможет. Да и у ключей, думаю, договориться оставить машину и поехать вместе на Укок можно попробовать. Ну, короче, варианты разные есть. Кош-Агач - Тыва- Хакасия - Новокузнецу вообще судя по всему должен быть для Террано под силу. Короче если у кого есть желание, можем собраться вместе прокатиться. Ориентировочно пока планы на середину или вторую половину июля.

п.с. Прицеп, кстати, я примерялся уже и так и так, его чтоб прицепить даже с переделками подвески под стоковые для МПС3 колеса, всеравно задирать спереди придется на 12-13 см чтоб попой не скрёбся он за МПС3 на 35-х колесах. Я его на драйве пока выставил продаваться, поближе к лету на более распространенных площадках поставлю объявление. Если кто хочет с форума, маякуйте, я его за 120 и уже с торгом отдать готов, по соседним городам доехать пригнать его если что не проблема тоже. Он кроме 3-х недель жизни в поездках даже на улице не стоял, помыли и в гараж сухой поставили. Жалко его на авито за копейки выставлять, не поднимется у меня рука.

 

Вычитал, что можно по HDMI подключить комп к ГУ. Там куча нюансов, ограничений и т.д., которые надо решать, кроме этого с настройками ещё возиться и возиться, но в целом картинка получена.



А суть всего этого видно, собственно, на экране. Там открыта картографическая программа SAS Planet, в которой я планирую маршруты своих поездок. И чем сложнее поездки становятся, тем тяжелее проект переносить на бумагу и ехать по этому плану. Всякие мысли думал, как бы в машину с собой взять всё это разом, и вот самый сложный шаг сделан. Теперь можно задуматься о интеграции нетбука куда то в удобное место, не мешающее машиной пользоваться, подключать к ниму внешний GPS датчик, и выводить карты на сразу на экран ГУ, вместе со всеми пометками моими, с нужными картами и снимками, со всем-всем-всем.

 

Штурману на коленки...

 

Давно говорил, что штурману надо пульт управления вооружения сделать, но и маршрутный пульт тоже ничего.

 

Тут сложность в том, что нужнее всего это безобразие там, где дорог меньше всего. Штурман может себя то не удержать, не то что ноутбук. А хороший штурман вообще вперёд машины бежит и дорогу разведывает)))

Главное ему еды не давать. Голодный штурман - сообразительный штурман, быстрее и лгче дорогу выглядывает, чтоб до еды скорей добраться)))

 

На расбери винды нет. А тут вся фигня именно в винде. Если бы андроид устроил, можно было бы купить простенький смартфон и кинуть его в подлокотник кататься, проблемы бы небыло. Плюс карты особенно со спутниковыми снимками весить много могут, туда 1-2 тб диск воткнуть надо, а это уже картой памяти не решить. Вот и думаю сейчас что делать, есть варианты и с нетбуком, и с чем то типа Intel NUK, более-менее нормальный по стоимости, к которым и диск поставить можно, и внешний GPS подключить и т.д.